[发明专利]一种空压机节能系统及方法在审

专利信息
申请号: 201710178889.6 申请日: 2017-03-23
公开(公告)号: CN107054331A 公开(公告)日: 2017-08-18
发明(设计)人: 郭晓克;江涛;赵超 申请(专利权)人: 深圳市沃特玛电池有限公司
主分类号: B60T13/26 分类号: B60T13/26;B60T17/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 空压机 节能 系统 方法
【说明书】:

【技术领域】

发明涉及汽车气压制动设备领域,尤其涉及一种空压机节能系统及方法。

【背景技术】

空压机的主要功能是为制动系统提供稳定足够的压缩空气。目前,传统的燃油汽车和新型的轮系电机纯电动车一般采用皮带轮传动直连机构,车辆启动之后空压机开始持续运转,当气压达到最大压力之后泄压阀开启进行泄压,空压机继续运转,以此进行循环工作。在这种工作方式中,如果不增加适当的启停控制系统,车辆在启动之后空压机会一直工作,不仅造成大量的能量浪费,还增加了空压机各部件的磨损,降低了空压机的使用寿命。

鉴于以上弊端,实有必要提供一种空压机节能系统及方法以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明提供一种空压机节能系统及方法,增设空压机启停控制功能,在保证车辆制动系统正常使用的情况下降低空压机能耗,同时延长空压机的使用寿命。

为了实现上述目的,本发明提供一种空压机节能系统,包括空压机、储气罐、压力传感器、整车控制器及电磁离合器;所述储气罐与所述空压机相连,用于存储所述空压机输出的压缩空气;所述压力传感器置于所述储气罐内,用于实时监测所述储气罐内的气压值;所述压力传感器还与所述整车控制器相连,用于将监测到的所述储气罐内的气压值传送给所述整车控制器;所述整车控制器还与所述电磁离合器相连,用于控制所述电磁离合器的断开和闭合;所述电磁离合器还与所述空压机相连,用于控制所述空压机的启动和停止。

在一个优选实施方式中,在所述整车控制器中设定所述储气罐内的气压的最大阈值。

在一个优选实施方式中,当所述电磁离合器闭合时,对应的所述空压机启动;当所述电磁离合器断开时,对应的所述空压机停止。

在一个优选实施方式中,当所述空压机启动时,所述储气罐内的气压持续升高直到达到最大阈值。

在一个优选实施方式中,当所述压力传感器监测到所述储气罐内的气压值达到最大阈值时,所述整车控制器发出对应的断开信号控制所述电磁离合器断开;当所述压力传感器监测到所述储气罐内的气压值未达到最大阈值时,所述整车控制器发出对应的闭合信号控制所述电磁离合器闭合。

本发明还提供一种空压机节能方法,包括如下步骤:

步骤S01:在整车控制器中设定储气罐内的气压的最大阈值;

步骤S02:气压传感器监测储气罐内的气压值,并将监测到的气压值传送给整车控制器;

步骤S03:整车控制判断气压值是否等于最大阈值,如果是,则执行步骤S06,如果否,则执行步骤S04;

步骤S04:电磁离合器闭合;

步骤S05:空压机启动,并返回到步骤S03;

步骤S06:电磁离合器断开;

步骤S07:空压机停止,并返回到步骤S03。

在一个优选实施方式中,所述整车控制器通过控制电磁离合器来控制所述空压机的启动和停止。

在一个优选实施方式中,当所述整车控制器发出断开信号时,所述电磁离合器断开,所述空压机停止;当所述整车控制器发出闭合信号时,所述电磁离合器闭合,所述空压机启动。

在一个优选实施方式中,当所述空压机启动时,所述储气罐内的气压持续升高直到达到最大阈值。

与现有技术相比,本发明提供的一种空压机节能系统及方法,增设空压机启停控制功能,当储气罐内的气压达到最大阈值时,空压机停止工作,在保证车辆制动系统正常使用的情况下降低车辆能耗,同时延长空压机的使用寿命。

【附图说明】

图1为本发明空压机节能系统的结构示意图。

图2为本发明空压机节能方法的实现流程图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白,以下结合附图和具体实施方式,对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是,本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明,并不是为了限定本发明。

如图1所示,本发明提供一种空压机节能系统,包括空压机10、储气罐20、压力传感器30、整车控制器40及电磁离合器50。

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