[发明专利]基于PIC单片机和DSP的电力推进船舶电能质量实时监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及电力推进船舶储能系统领域，尤其涉及建立一套电力推进船舶电能质量实时监测系统。

背景技术

随着电力电子技术在船舶上的大量应用，用电设备不断增加，船舶自动化水平显著提高，船舶电力推进技术也取得了飞速的发展。与此同时，电能质量问题确实不可忽视的，非线性与冲击性负荷在船舶运行过程中带来了谐波、三相不平衡性、电压波动、闪变等电能质量问题，对船舶电力系统的可靠性和安全性造成了一定的影响。如我国广船国际生产的 “泰安口”号18000吨级半潜船，采用SSP-5吊舱式全回转电力推进系统的全电力推进船舶，其推进系统中包含的变频器等电力电子设备在使用过程中，为船舶电网注入大量谐波，对整个电网造成干扰；此外，通讯导航系统以及海难救助等设备对大量高次谐波也比较敏感，受其影响可能会出现信号干扰，甚至无法正常运行。电能质量的恶化使得系统中的主要部件的故障风险增加，且会使运行的经济效率降低。近年来，船舶用电量日益增加，船舶电能质量问题越来越严重，具体影响主要有以下几个方面：

(1) 船舶电网是具有复杂环境和大量运用电力电子变换器的独立小容量电网，谐波造成影响比陆地电网更加显著，高频的谐波电压和电流会造成电机、变压器、输电线路损耗增加，引起系统中设备的可靠性和耐用性降低。

(2) 使继电保护、自动装置、计算机系统及测量装置运转不正常或者误操作，导致船舶运行的安全性下降。

(3) 造成大量的电磁干扰，对导航系统、通讯系统造成影响，导致其不能正常的工作。

所以电能质量综合治理的前提和基础是通过实时监测手段获取电能质量的相关信息，因此对电能质量监测系统以及相关理论的研究是十分必要的，对船舶电力推进系统的稳定和安全运行具有非常大的现实意义。而传统的电力推进船舶电能质量实时监测系统的信号采集和数据分析处理是在同一块控制芯片里面进行，该方式计算速度较慢，实时性较差，且容易出现卡机等不良现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种基于PIC单片机和DSP的电力推进船舶电能质量实时监测系统，来检测和定位电网中电能质量污染的位置，提高数据的精确度和实时性，从而全面掌握电能质量污染的实时状况进而采取有效的措施。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种基于PIC单片机和DSP的电力推进船舶电能质量实时监测系统，该系统主要由上位机PC、CAN总线通信系统、监测装置组成；监测装置对各节点的电力参数进行采集和数据处理，上位机PC通过CAN总线通信系统与各监测装置相连，将监测装置监测的电能参数显示在上位机PC端；其特征是：监测装置由PIC信号采集模块和DSP计算分析模块组成；PIC信号采集模块主要是对各节点的电力参数进行采集；DSP计算分析模块主要是对PIC信号采集模块采样的数据进行计算和处理。

进一步的，PIC信号采集模块由信号调理模块、A/D转换模块、锁相环电路以及PIC单片机最小系统组成；信号调理电路由采样电路，抗混叠低通滤波电路和电平提升电路组成；采样电路采集电力参数的模拟信号；抗混叠低通滤波电路用于防止采集的信号发生频率混叠现象；电平提升电路将通过抗混叠滤波电路后的信号的电压提升为所需的电压信号范围，以保证PIC单片机系统的正常工作； DSP计算分析模块由DSP控制芯片和辅助电源组成，用于对PIC信号采集模块采样的数据进行计算和处理。

进一步的，数据采集时采用交流采样，对被测对象的模拟信号进行瞬时采样。

进一步的，信号调理电路主要由三个运算放大器分别组成，第一个运算放大器LM358构成巴特沃斯滤波器，第二个放大器为电平提升电路，第三个放大器组成一个电压跟随器，最后将滤波后的信号通过电位提升满足AD采样模块可以接受的电压范围。

进一步的，所述的DSP芯片内部自带CAN模块，数据在经过DSP分析处理后经过DSP的CAN模块，再通过ISO1050隔离式CAN收发器进入CAN总线网络。

进一步的，基于PIC单片机和DSP的电力推进船舶电能质量实时监测系统利用互感器把监测节点的电压、电流信号变成相应的电压信号，对此信号进行滤波后通过信号调理电路、A/D转换模块，经过初步处理的信号再通过数据处理单元进行分析和处理，计算出各节点电能质量指标参数，最后通过CAN总线通信将数据传送到上位机，并在上位机上进行实时数据显示，同时对其进行控制。