[发明专利]车高控制系统

权利要求书

1.一种车高控制系统，包含：

流体给排装置，上述流体给排装置具备吸引流体的压缩机和供给上述流体的容器；

致动器侧通路，上述致动器侧通路与上述流体给排装置连接；

车高控制致动器，上述车高控制致动器与车轮对应地设置，且经由车高控制阀连接于上述致动器侧通路；以及

车高控制部，上述车高控制部通过控制上述流体给排装置和上述车高控制阀来控制上述车高控制致动器中的上述流体的供给与排出，从而控制针对上述车轮的车高，

其中，

上述车高控制部包含开始时控制部，当上述车高的控制的开始时，在上述车高控制阀的关闭状态下，上述开始时控制部使上述容器和上述压缩机中的至少一方与上述致动器侧通路连通，然后打开上述车高控制阀，

上述流体给排装置包含电磁阀装置，上述电磁阀装置具备设置在上述容器和上述压缩机中的至少一方与上述致动器侧通路之间的一个以上的电磁阀，

在上述车高控制阀关闭的状态下，上述开始时控制部将上述电磁阀装置所含的上述一个以上的电磁阀中的至少一个打开，

上述车高控制部为进行降低上述车高的下降控制和升高上述车高的上升控制的控制部，

上述流体给排装置包含将上述压缩机的吸引侧部与上述致动器侧通路连接的吸引通路、和将上述容器与上述致动器侧通路连接的容器压力供给通路，

上述电磁阀装置包含设置于上述吸引通路的至少一个吸引侧电磁阀、和设置于上述容器压力供给通路的至少一个容器压力供给阀，

当上述下降控制的开始时，在上述车高控制阀关闭的状态下，上述开始时控制部打开上述至少一个吸引侧电磁阀并且使上述压缩机启动，当上述上升控制的开始时，在上述车高控制阀的关闭状态下，上述开始时控制部打开上述至少一个容器压力供给阀，使上述致动器侧通路与上述容器连通，

该车高控制系统包括多个上述车高控制致动器，

上述多个车高控制致动器分别经由个别通路与上述致动器侧通路连接，

上述车高控制阀分别设置于上述个别通路，

上述致动器侧通路是在上述下降控制的开始时通过在多个上述车高控制阀的关闭状态下与上述压缩机的吸引侧部连通并使上述压缩机工作来降低上述致动器侧通路的上述流体的压力即流体压力、并且在上述上升控制的开始时通过在多个上述车高控制阀的关闭状态下与上述容器连通来提高上述流体压力的通路。

2.根据权利要求1所述的车高控制系统，其中，

上述车高控制系统包含通路压力传感器，上述通路压力传感器设置于上述致动器侧通路，检测上述致动器侧通路的流体的压力即通路压力，

在上述车高控制阀关闭且上述至少一个容器压力供给阀打开的状态下，当由上述通路压力传感器检测出的上述通路压力比上升开始时设定压力高的情况下，上述开始时控制部打开上述车高控制阀。

3.根据权利要求1或2所述的车高控制系统，其中，

上述车高控制系统包含容器压力传感器，上述容器压力传感器检测在上述容器中储存的流体的压力即容器压力，

在上述车高控制阀关闭且上述至少一个容器压力供给阀打开的状态下，当由上述容器压力传感器检测出的上述容器压力的减少量比设定减少量大的情况下，上述开始时控制部打开上述车高控制阀。

4.根据权利要求1所述的车高控制系统，其中，

上述流体给排装置还包含将上述压缩机的排出侧部和上述容器连接的排出通路，

上述电磁阀装置还包含设置于上述排出通路的至少一个排出侧电磁阀，

上述开始时控制部关闭上述车高控制阀，打开上述至少一个吸引侧电磁阀以及上述至少一个排出侧电磁阀，使上述压缩机启动。

5.根据权利要求4所述的车高控制系统，其中，

上述车高控制系统包含通路压力传感器和容器压力传感器，上述通路压力传感器设置于上述致动器侧通路，检测上述致动器侧通路的流体的压力即通路压力，上述容器压力传感器检测在上述容器中储存的流体的压力即容器压力，

在上述车高控制阀关闭，上述至少一个吸引侧电磁阀以及上述至少一个排出侧电磁阀打开，且上述压缩机的工作状态下，当由上述通路压力传感器检测出的上述通路压力比下降开始时设定压力低的情况下和由上述容器压力传感器检测出的容器压力的增加量比设定增加量大的情况下中的至少一方的情况下，上述开始时控制部打开上述车高控制阀。