[发明专利]一种汽车门框上条断面结构及其制造方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件加工焊接技术领域，具体涉及一种汽车门框上条断面结构及其制造方法。

背景技术

汽车门框结构主要是通过滚压成型并具有复杂的断面结构，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力、装饰性以及门框的整体强度起决定作用，如图1所示，传统的门框断面采用轮焊工艺，在B处间隔50～70mm左右不连续焊接，壁厚较厚，A处具有三层料，断面展开宽度较大，同时所需要的制造材料也较多，导致产品的重量较重，成本较高；如图2所示，目前其他公司在A是两层料，在B处激光连续焊接，由于B处距离激光连续焊接处与车外侧端部3处较远，并且由于A处因为没有焊接，实际使用中两层料可能没有固定在一起，扭转时两层料发生会分离，焊接的连接强度无法保证，同时为保证的焊接宽度，必须将向支撑口袋5方向处弯折，这样导致支撑口袋5的面积变小，刚性变差，同时图2中的支撑口袋5还存在着漏水问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供提出了一种增强门框上条产品连接强度，减少能耗，降低生产成本的汽车门框上条断面结构。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车门框上条断面结构，由一块板连续滚压成型，其特征在于，包括以下部件：

钩子部，所述的钩子部作为滚压成型的起始端并用于固定车门密封条，所述的钩子部为滚压断面的第一端部边；

重合部，所述的重合部由钩子延伸部、筒状延伸部和末端部依次叠合组成，所述的钩子延伸部与钩子部相连；

车外侧端部，所述的车外侧端部的两端分别与钩子延伸部、筒状延伸部相连；

筒状部，所述的筒状部中间具有支撑口袋，所述的筒状部的两端分别与筒状延伸部和末端部相连，末端部为滚压成型的结束端并作为滚压断面的另一端部边；

在钩子延伸部、筒状延伸部和末端部之间重合部形成有三层料，在三层料处由激光沿门框长度方向扫描照射焊接结合成一体。

在上述的一种汽车门框上条断面结构中，所述的激光扫描焊接位置位于钩子延伸部的外侧面上。

在上述的一种汽车门框上条断面结构中，所述的末端部的长度短于筒状延伸部的长度。

作为一种优化，为了进一步保证连接强度，在上述的一种汽车门框上条断面结构中，所述的钩子延伸部和筒状延伸部单独重合处形成有两层料，在两层料处进行激光扫描焊接。

在上述的一种汽车门框上条断面结构中，所述的末端部的长度小于或等于筒状延伸部长度的一半。

在上述的一种汽车门框上条断面结构中，筒状部包括与筒状延伸部相连接的筒状部底部以及与末端部连接的密封条安装斜边，密封条安装斜边由筒状部底部一端朝钩子方向斜向上成型而成。

在上述的一种汽车门框上条断面结构中，所述的筒状部底部与密封条安装斜边之间连接有圆弧段，密封条安装斜边为直线段，圆弧段与直线段形成很小的V形间隙，所述的V形间隙朝下。

一种包含上述的汽车门框上条断面结构的制造方法，其特征在于，通过一块板连续滚压成型出包含由钩子部、钩子延伸部、车外侧端部、筒状延伸部、重合部、筒状部以及末端部，包括以下步骤：

S1、利用钩子部作为滚压成型的起始端并滚压出与钩子部相连的钩子延伸部；

S2、再沿着钩子延伸部在左侧连续滚压处车外侧端部；

S3、沿着车外侧端部从重合部的中间位置连续向右滚压出筒状延伸部；

S4、沿着筒状延伸部连续滚压出筒状部，并使得筒状部中间形成有支撑口袋；

S5、沿着筒状部底部一端朝钩子部方向斜向上连续滚压出密封条安装斜边；

S6、沿着密封条安装斜边连续滚压出末端部，末端部作为滚压成型的结束端，并使得钩子延伸部、筒状延伸部和末端部由上往下依次叠合组成重合部；

S7、在钩子延伸部、筒状延伸部和末端部之间重合部的三层料处由激光沿门框长度方向扫描照射焊接结合成一体。

在上述的一种汽车门框上条断面结构的制造方法中，在钩子延伸部、筒状延伸部和末端部之间的重合部的三层料处经激光连续扫描照射后在重合部的表面上形成有路径扫描路线，且形成的路径扫描路线为至少一根直线或曲线。

在上述的一种汽车门框上条断面结构的制造方法中，在重合部的表面上形成有路径扫描路线为多个间隔直线或者间隔曲线。

在上述的一种汽车门框上条断面结构的制造方法中，所述的多个间隔直线或者间隔曲线沿着对重合部排列并处于同一个直线方向上。