[发明专利]一种具有大扭矩的行星式齿轮马达

说明书

技术领域

本发明涉及马达技术领域，具体为一种具有大扭矩的行星式齿轮马达。

背景技术

所谓马达，电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机，它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础，电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐，当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”，电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。

但现有的马达，制造结构复杂，导致马达的体积普遍很大，不便于携带，在为较大设备提供动力时耐用性差，导致工作效率降低，使用中保护措施不当，导致马达的使用寿命缩短，马达工作中对电力资源的损耗大，提高使用成本。

所以，如何设计一种具有大扭矩的行星式齿轮马达，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有大扭矩的行星式齿轮马达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有大扭矩的行星式齿轮马达，包括马达主体，所述马达主体的输出端部安装有固定架，所述马达主体的侧面安装有分离器和回转体，所述回转体的一侧安装有旋转扭矩，且所述旋转扭矩与马达主体活动连接，所述旋转扭矩的一侧安装有伸缩管，所述伸缩管的侧面安装有弹性开关，所述弹性开关的一侧安装有传动管，所述传动管通过贯通所述伸缩管与所述马达主体传动连接，所述传动管的侧面安装有保护壳，所述马达主体的内部安装有行星齿轮和传动轴，且所述行星齿轮与马达主体通过传动轴传动连接，所述行星齿轮的侧面安装有多个均匀分布的从动齿轮。

进一步的，所述伸缩管的一侧设有矩形孔，且所述弹性开关与伸缩管活动连接。

进一步的，所述保护壳的一侧安装有耐磨胶圈，且所述耐磨胶圈与保护壳固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种具有大扭矩的行星式齿轮马达，安装了行星齿轮，在具有大扭矩的行星式齿轮马达高速转动时，行星齿轮带动三个从动齿轮，一定程度上增加了具有大扭矩的行星式齿轮马达的排量，有利于提高具有大扭矩的行星式齿轮马达的工作效率，以马达主体和旋转扭矩直线型进行设计，有利于使具有大扭矩的行星式齿轮马达的体积减小，便于携带，安装了耐磨胶圈和保护壳，有利于延长具有大扭矩的行星式齿轮马达的使用寿命，安装了旋转扭矩，在具有大扭矩的行星式齿轮马达对不同机械设备提供动力时，旋转扭矩有效的将力进行转换，有利于降低具有大扭矩的行星式齿轮马达的使用成本。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的行星齿轮局部结构示意图；

图中：1-分离器；2-回转体；3-固定架；4-马达主体；5-旋转扭矩；6-伸缩管；7-弹性开关；8-矩形孔；9-保护壳；10-耐磨胶圈；11-传动管；12-从动齿轮；13-行星齿轮；14-传动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案，一种具有大扭矩的行星式齿轮马达，包括马达主体4，所述马达主体4的输出端部安装有固定架3，所述马达主体4的侧面安装有分离器1和回转体2，所述回转体2的一侧安装有旋转扭矩5，且所述旋转扭矩5与马达主体4活动连接，所述旋转扭矩5的一侧安装有伸缩管6，所述伸缩管6的侧面安装有弹性开关7，所述弹性开关7的一侧安装有传动管11，所述传动管11通过贯通所述伸缩管6与所述马达主体4传动连接，所述传动管11的侧面安装有保护壳9，所述马达主体9的内部安装有行星齿轮13和传动轴14，且所述行星齿轮13与马达主体4通过传动轴14传动连接，所述行星齿轮13的侧面安装有多个均匀分布的从动齿轮12，有利于减少力的流失，节约使用成本。