[发明专利]一种混合动力汽车用四挡混动变速器及其使用方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车用四挡混动变速器，其特征在于：包含平行布置在变速器中的发动机输入轴（10）、电动机EM1输入轴（20）、输出一轴（30）、输出二轴（40）、介轮轴（50）、电动机EM2输入轴（60）；置于发动机输入轴（10）上的二号主动齿轮（12）和三号主动齿轮（11）；置于电动机EM1输入轴（20）上的一号主动齿轮（21）；置于输出一轴（30）上的M1挡从动齿轮或G1挡从动齿轮（33）、G2挡从动齿轮（32）和主减速主动齿轮（31）；置于输出二轴（40）上的G1挡从动齿轮或M1挡从动齿轮（43）、G4挡从动齿轮（42）和主减速主动齿轮（41）；置于电动机EM2输入轴（60）上的主动齿轮；置于介轮轴（50）上的介轮（51）；设置在变速器壳体中的差速器（70），连接在差速器（70）上的差速器齿圈（71）；差速器（70）的两端分别通过传动轴（72）连接车轮；一号主动齿轮21与M1挡从动齿轮常啮合，二号主动齿轮12与G1挡从动齿轮常啮合，三号主动齿轮11与G2挡从动齿轮和G3挡从动齿轮常啮合，介轮51与电动机EM2输出主动轮61和G2档从动轮32常啮合，主减速主动齿轮31和41与差速器齿圈71常啮合；发动机输入轴10与发动机EG连接，电动机输入轴20与电动机EM1连接，电动机输入轴60与电动机EM2连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用四挡混动变速器，其特征在于：所述变速器包括固连在输出一轴（30）上的二号同步器（S2）；固连在输出二轴（40）上的一号同步器（S1）；二号主动齿轮（12）、三号主动齿轮（11）、固连在输入轴（10）上；一号主动齿轮（21）固连在输入轴（20）上。

3.一种混合动力汽车用四挡混动变速器的使用方法，其特征在于：使用权利要求1或2所限定的变速器，变速器共设有四个前进挡位，对应发动机的动力传递路线设有三个前进挡位，分别是二挡、三挡、四挡；对应电动机动力传递路线设有一个前进挡位，一挡；对应的发动机前进挡位，分别用于汽车低速助力、跛行和高速行驶，在三个挡位换挡过程中，电动机可以提供动力补偿；对应电动机的前进挡位，用于汽车起步、爬坡、正常行驶和倒车。