[发明专利]一种车联网中静止车辆选择性动态工作的节能方法

权利要求书

1.一种车联网中静止车辆选择性动态工作的节能方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、将一段马路中，车联网中互相通信的行驶车辆划为一簇；

(2)、判断任意两簇之间是否有交叉点，如果有交叉点，则放弃不处理；如果无交叉点，则进入步骤(3)；

(3)、选出停放在无交叉点的两簇汽车之间的需要工作的汽车；

(4)、利用效率分析计算模型计算步骤(3)中选出的需要工作的汽车的效率η；

其中，P_a表示只通过行驶车辆便可通信的概率，M表示道路上停放车辆数目，P_idle表示停放车辆处于空闲状态所消耗的功率，P_on表示停放车辆工作功率，M_on表示需要开启停放车辆的平均数目；

(5)、判断需要工作的汽车的效率η是否大于预设的效率阈值T，如果η≥T，则进入步骤(6)，如果η＜T，则返回到步骤(1)；

(6)、启动步骤(3)中选出的需要工作的汽车开始动态工作；

其中，所述步骤(2)中，判断任意两簇之间是否有交叉点的方法为：两簇汽车间，距离最近的两辆汽车间的距离是否大于车联网的2倍通信距离，如果大于，则无交叉点，反之则有交叉点；

所述P_a的计算方法为：

其中，P_a表示只通过行驶车辆便可通信的概率，M_V表示道路上行驶车辆的数目，m表示具体行驶车辆数目，从1变化到无穷，d_max表示行驶车辆中相邻车辆间最大的距离，R表示车辆最远通信距离；

所述M_on的计算方法为：

其中，M_hop表示相距最远的簇之间所经过的跳数，l表示簇之间距离，p表示停放车辆密度，L表示子路段距离，D表示道路的长度，k表示单位距离内行驶的车辆数目，h表示单位路段内的跳数，m_hop表示单位距离内的跳数，p(m_hop＝h)表示单位距离内有h跳的概率，W_v表示行驶的车辆数目，p[W_v＝k]表示单位距离内有k辆车辆行驶的概率，M表示道路上停放车辆数目，m_sub表示在连续的子路段内没有车辆行驶的子路段数目，d表示相邻两辆行驶车辆之间距离，p(d＞Lm_sub)表示在m_sub个子路段内都没有车辆行驶的概率。

2.根据权利要求1所述的一种车联网中静止车辆选择性动态工作的节能方法，其特征在于，所述步骤(6)中，启动需要工作的汽车动态工作的方法为：

(2.1)、汽车停放后，探测汽车当时剩余电量、密度以及周围停放汽车的数目，并带入到如下公式，计算出工作时间twork和空闲时间tfree；

twork+tfree＝T

twork＝f*T

其中，T为单位时间，f为占空比；

(2.2)、启动需要工作的汽车进入工作状态；

当需要工作的汽车处于工作状态时，开启车联网服务器，在工作时间twork到达后，将需要工作的汽车置于空闲状态；

当需要工作的汽车处于空闲状态时，判断需要工作的汽车当前剩余电量是否小于预设的阀值，如果小于等于预设的阈值，则关闭车联网服务器和探测器，使需要工作的汽车置于关闭状态；如果大于预设的阈值，且处于空闲时间tfree内，则关闭车联网服务器，使需要工作的汽车置于空闲状态，当空闲时间tfree结束后，返回步骤(2.1)进行下一轮的探测和计算。