[发明专利]一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料并采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车采用混合动力后，可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，由于内燃机可持续的工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

电池盒和新能源汽车电能储放的重要设备，能够对新能源汽车所用到的电池进行放置，现有的新能源汽车用电池盒在使用过程中，电池元件极易因震动而出现故障，减震性能有限，严重影响了电池元件的使用寿命，为此我们提出一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒，解决了减震性能差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒，包括电池盒本体，所述电池盒本体的正面开设有通槽，所述电池盒本体的顶部开设有容置槽，且通槽和容置槽相连通，所述容置槽的内侧壁上开设有两个相对称的第一滑槽，且第一滑槽和通槽相连通，所述容置槽的内部放置有与容置槽相适配的挡板，且挡板的一侧面放置在通槽内，所述挡板的外侧面固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内。

所述容置槽的内底壁上开设有等距离排列的第一通孔，所述容置槽内侧壁的下部开设有两个相对称的第二滑槽，所述容置槽的内部放置有支撑板，且支撑板位于挡板的正下方，所述支撑板的顶部固定连接有胶垫，且胶垫的长度值小于支撑板的长度值，所述胶垫的顶部固定连接有等距离排列的放置座，每个所述放置座的内底壁上均放置有电池件，每个所述放置座的内侧壁上均固定连接有两个相对称的第一弹簧，且第一弹簧的另一端和电池件的外侧面相接触。

所述支撑板的外侧面固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，所述支撑板的底部固定连接有等距离排列的支撑杆，且支撑杆和第一通孔一一相对应。

所述电池盒本体的底部固定连接有支撑底座，所述支撑底座的内部开设有空腔，所述空腔的顶部开设有等距离排列的第二通孔，且第二通孔和第一通孔一一相对应，所述支撑杆的底端依次贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至空腔的内部，每个所述支撑杆的底端均固定连接有呈圆盘状的限位块，每个所述限位块的底部均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的底端和空腔的内底壁固定连接。

优选的，所述电池盒本体的外侧面固定连接有两个相对称的把手，每个所述把手的中部均固定连接有防滑膜。

优选的，所述挡板的顶部固定连接有手柄，且手柄与通槽相远离。

优选的，所述电池盒本体的正面开设有等距离排列的散热孔，每个所述散热孔均位于通槽的下方，且每个散热孔的内部均固定连接有防尘网。

优选的，所述散热孔的数量至少为七个，所述支撑杆的数量至少为七个。

优选的，所述支撑杆呈圆柱状，每个所述支撑杆的直径值均小于每个第一通孔的直径值，每个所述第一通孔的直径值和每个第二通孔的直径值均等，且第二通孔位于第一通孔的正下方。

优选的，所述限位块的直径值大于第二通孔的直径值，每个所述支撑杆的竖直长度值均大于每个第二滑槽的竖直长度值。

（三）有益效果

本发明提供了一种具有减震功能的新能源汽车用电池盒，具备以下有益效果：

（1）该具有减震功能的新能源汽车用电池盒，通过设置有第二弹簧、支撑杆、第二滑槽和第二滑块，支撑杆会在第一通孔和第二通孔内进行灵活移动，保证了支撑板的灵活升降，能够对震动力进行有效的缓冲，减震性能高。

（2）该具有减震功能的新能源汽车用电池盒，通过设置有散热孔和防尘网，保证了电池盒本体内部热量的有效散发，能够对灰尘进行有效的阻挡，保护效果较好，通过设置有胶垫和放置座，能够对电池件进行有效的放置，通过设置有第一弹簧，能够对电池件进行有效的保护，有效的避免了电池件的碰损，有效的保证了电池元件的使用寿命。

附图说明

图1为本发明电池盒本体正视图；

图2为本发明电池盒本体俯视图的局部剖面图；