[发明专利]一种不用靠站的公共交通客运系统

权利要求书

1.一种不用靠站的公共交通客运系统，用于公交车在经过站台时实现乘客快速上下车而不用靠站，其特征在于，包括：

摆渡车，具有摆渡车车体，该车体的两侧分别设置有供所述乘客上下车的摆渡车前门和摆渡车后门，用于行驶在紧邻所述站台一侧的车道上；以及

公交车，具有与所述摆渡车大小相同的公交车车体，用于与所述摆渡车同向平行行驶在所述摆渡车的远离所述站台一侧的车道上，面对所述摆渡车的一侧与所述摆渡车前门和所述摆渡车后门相对应的位置设置有公交车前门和公交车后门，

其中，所述公交车和所述摆渡车的车体的相向侧的相同位置设置有自动扣合装置，该自动扣合装置用于所述公交车和所述摆渡车的扣合连接，

所述公交车前门和公交车后门以及相向侧的所述摆渡车前门和所述摆渡车后门设置有自动闭合机构，所述自动闭合机构用于分别连通所述摆渡车前门和所述公交车前门以及所述摆渡车后门和所述公交车后门，

当所述公交车快到所述站台时，载有从所述站台的上车点的上车乘客的所述摆渡车启动并逐渐加速，当同侧的所述摆渡车前门和所述摆渡车后门对准对应的所述公交车前门和所述公交车后门且两车车速相同时，所述自动扣合装置和所述自动闭合机构分别被启动，使得两者结合，此时，上下车的乘客通过所述自动闭合装置在所述摆渡车和所述公交车之间进行移动，移动结束后，所述自动扣合装置和所述自动闭合装置相互脱开，所述摆渡车减速并停在所述站台的下车点让所述乘客下车。

2.根据权利要求1所述的不用靠站的公共交通客运系统，其特征在于：

其中，所述自动扣合装置包括两个相对设置的第一扣合部件和第二扣合部件，

所述第一扣合部件设置在所述公交车车体上，包括第一感应器、第一扣合驱动件、第一扣合件以及第一控制模块，

所述第一感应器设置在所述公交车车体上，

所述第一扣合驱动件固定设置在所述公交车车体上，与第一控制模块相连被其控制，

所述第一扣合件的一端与所述第一扣合驱动件相连，另一端为第一扣合端，

所述第二扣合部件设置在所述摆渡车车体上，包括第二感应器、第二扣合驱动件、第二扣合件以及第二控制模块，

所述第二感应器设置在所述摆渡车车体上，

所述第二扣合驱动件设置在所述摆渡车车体上，与第二控制模块相连被其控制，

所述第二扣合件的一端与所述第二扣合驱动件相连，另一端为第二扣合端，

当同侧的所述摆渡车前门和所述摆渡车后门对准对应的所述公交车前门和所述公交车后门且两车车速相同时，所述第一控制模块和所述第二控制模块分别接收来自所述第一感应器、所述第二感应器得到的信号后，分别控制第一扣合驱动件、第二扣合驱动件驱动所述第一扣合件与所述第二扣合件进行扣合连接。

3.根据权利要求1所述的不用靠站的公共交通客运系统，其特征在于：

其中，所述自动闭合机构为伸缩封闭通道，两个所述自动闭合机构相对设置，

所述自动闭合机构的一端与车体的一侧固定连接，另一端为自由端，

所述自动闭合机构的自由端上设置有电磁铁，

所述电磁铁通电后使得两个所述自动闭合机构吸附在一起而将两个相对设置的自动闭合机构连接起来。

4.根据权利要求1所述的不用靠站的公共交通客运系统，其特征在于：

其中，所示车体上位于所述摆渡车前门和所述摆渡车后门的下方的位置设置有用于乘客站立的踏板，所述踏板的外侧分别设置有与所述踏板转动连接的过桥装置，该过桥装置包括过桥驱动部件、支座、连接轴以及桥面板，

所述过桥驱动部件固定设置在所述车体上，

所述支座设置在所述踏板外侧的边缘,

所述连接轴设置在所述支座中，所述连接轴与所述过桥驱动部件相连，

所述桥面板的一端与所述连接轴相连，另一端为自由端，

所述过桥驱动部件通过所述连接轴驱动所述桥面板旋转，

当所述过桥驱动部件工作将所述桥面板从与地面垂直的状态旋转到与地面平行的状态时，所述桥面板的自由端搭在所述公交车的所述踏板上。