[发明专利]一种耐低温冲击聚丙烯组合物

说明书

技术领域

本发明涉及聚丙烯的改性，特别涉及到一种耐低温冲击聚丙烯组合物。

背景技术

聚丙烯是汽车用塑料中用量最大的品种，具有密度低、性能好、易加工等特点，已成为车用塑料中用量最大的品种。然而聚丙烯耐低温冲击性能差，当汽车在寒冷天气下聚丙烯塑料会产生形变，影响行驶安全和汽车外观。为了提高聚丙烯的低温韧性，常添加弹性体进行增韧。公开号为CN 103665570A采用氧化二异丙苯与聚烯烃弹性体交联得到XPOE作为增韧剂；CN103087429 B采用己烯和辛烯为支链的多支链聚乙烯为裂纹扩散的抑制剂，提升聚丙烯材料的耐低温冲击性能，然而上述专利公开的聚丙烯组合物存在耐冲击性能不足的缺陷，特别是在温度较低的条件下耐冲击性能改善不明显，远达不到汽车在低温恶劣条件下安全行驶的需求。因此，如何开发出一种耐低温冲击聚丙烯组合物成为当今社会亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种耐低温冲击聚丙烯组合物，所述耐低温冲击聚丙烯组合物所制得的样品在-30℃条件下放置4h后的简支梁缺口冲击强度大于5.0 KJ/m²。

为了解决上述问题，采用以下技术方案：

一种耐低温冲击聚丙烯组合物，按重量份计，包括以下组分：

聚丙烯树脂 40-75份；

氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SEBS5-20份；

聚烯烃弹性体POE5-25份。

优选地，所述氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SEBS的单体单元中苯乙烯、乙烯和丁二烯的重量比例的范围为18-35：40-60：5-42。

更优选地，所述氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SEBS的单体单元中苯乙烯、乙烯和丁二烯的重量比例的范围为21-28：45-55：17-34。

本发明所述聚烯烃弹性体POE可选用常见的乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物或乙烯-丙烯聚合物。

优选地，本发明中所述聚烯烃弹性体POE的玻璃化转变温度为-52℃~-50℃。

优选地，本发明中所述POE的熔体质量流动速率以ISO 1133标准，在190℃，2.16 Kg条件下为0.3~2 g/10min，熔体质量流动速率在该范围内的POE的粒径范围为0.3~1.0 um，粒径大小合适，可在聚丙烯组合物中均匀分散，有利于聚丙烯组合物的耐低温冲击性能的提高，质量流动速率>2 g/10min，粒径偏小，而当其熔体质量流动速率<0.3 g/10min时，粒径偏大。

本发明中POE密度按照ISO180测试为0.85~0.87 g/cm³。

本发明中所述聚丙烯树脂为共聚聚丙烯树脂，共聚聚丙烯树脂的熔体质量流动速率以ISO 1133标准，在230℃，2.16 Kg负荷下，其熔体质量流动速率为1-100 g/10min。

本发明所述耐低温冲击聚丙烯组合物，按重量份计，还包括10-25份填料，填料选自滑石粉、碳酸钙、硅灰石、晶须或玻璃纤维中的一种或几种的混合物。

本发明所述耐低温冲击聚丙烯组合物，按重量份计，还包括0.5-2份颜料，所述颜料为炭黑。

本发明所述耐低温冲击聚丙烯组合物还包括0.5-2份助剂，按重量份计，所述助剂选自抗氧剂、光稳定剂或润滑剂中的一种或几种的混合物，所述抗氧剂为受阻酚类和亚磷酸酯类抗氧剂的混合物；所述光稳定剂为受阻胺类光稳定剂；所述润滑剂选自硅酮类、酰胺类、聚乙烯类、硬脂酸类、脂肪酸及酯类中的一种或者几种混合物。

本发明所述耐低温冲击聚丙烯组合物的制备方法为：将聚丙烯树脂、增韧剂、填料、颜料、抗氧剂、光稳定剂和润滑剂混合均匀后加入双螺杆挤出机中，进行熔融混炼，熔融混炼温度为170-220℃，螺杆转速为350~450转/分，挤出造粒，即可得到本发明所需的耐低温冲击聚丙烯组合物，将其注塑成ISO标准注塑样条，用于测试其简支梁缺口冲击强度和弯曲模量。

和现有技术相比，本发明具有以下好处：