[发明专利]车辆传感器输出处理

说明书

本发明公开了车辆传感器输出处理。一种车辆控制系统包括处理器，所述处理器被配置为：根据恢复的信号控制车辆子系统，所述恢复的信号根据传感器的输出信号以及滤波后的所述输出信号相对于时间的变化与所述传感器的时间常数的乘积而被产生，使得所述恢复的信号的幅值和相位接近于所述传感器的输入信号的幅值和相位。

技术领域

本公开涉及用于根据从传感器的输出产生的恢复的信号来控制车辆子系统的系统和方法。

背景技术

车辆可包括与车辆操作相关的多个车辆子系统，诸如，空调子系统、推进子系统、排放子系统、制动子系统、转向子系统、燃料喷射子系统等等。车辆子系统可包括一个或更多个组件，所述一个或更多个组件包括电路组件、硬件组件和软件组件，诸如，阀门、管道、软管、夹具、喷射器、泵、控制器、逻辑门、无源半导体器件、有源半导体器件等等。传感器可用于监测这些组件。

发明内容

一种车辆控制系统包括处理器，所述处理器被配置为：根据恢复的信号来控制车辆子系统，所述恢复的信号根据传感器的输出信号以及滤波后的所述输出信号相对于时间的变化与所述传感器的时间常数的乘积而被产生，使得所述恢复的信号的幅值和相位接近于所述传感器的输入信号的幅值和相位。

一种车辆系统控制器包括：输入信道，被配置为：接收传感器的输出信号；输出信道，被配置为：根据恢复的信号控制车辆子系统；控制逻辑单元，被配置为：根据所述输出信号以及滤波后的相对于时间的所述输出信号的变化与所述传感器的时间常数的乘积而产生所述恢复的信号，使得所述恢复的信号的幅值和相位接近于所述传感器的输入信号的幅值和相位。

根据本发明的一个实施例，所述传感器是慢动态响应传感器。

根据本发明的一个实施例，所述慢动态响应传感器是温度传感器，并且控制车辆子系统包括控制高电压电池冷却子系统。

根据本发明的一个实施例，所述慢动态响应传感器是氧气传感器，并且控制车辆子系统包括控制燃料喷射子系统。

根据本发明的一个实施例，所述滤波后的变化因对所述输出信号的变化应用低通滤波器而被产生。

根据本发明的一个实施例，所述恢复的信号的幅值和相位与所述传感器的输入信号的幅值和相位之间的第一差小于所述输入信号的幅值和相位与所述输出信号的幅值和相位之间的第二差。

根据本发明的一个实施例，所述恢复的信号的幅值和相位与所述传感器的输入信号的幅值和相位相同。

一种方法包括：由处理器根据恢复的信号控制车辆子系统，所述恢复的信号根据传感器的输出信号以及滤波后的所述输出信号相对于时间的变化与所述传感器的时间常数的乘积而被产生，使得所述恢复的信号的幅值和相位接近于所述传感器的输入信号的幅值和相位。

根据本发明的一个实施例，所述传感器是慢动态响应传感器。

根据本发明的一个实施例，所述慢动态响应传感器是温度传感器，并且控制车辆子系统的步骤包括：控制高电压电池冷却子系统。

根据本发明的一个实施例，所述慢动态响应传感器是氧气传感器，并且控制车辆子系统的步骤包括：控制燃料喷射子系统。

根据本发明的一个实施例，所述滤波后的变化因对所述输出信号的变化应用低通滤波器而被产生。

根据本发明的一个实施例，所述恢复的信号的幅值和相位与所述传感器的输入信号的幅值和相位之间的第一差小于所述输入信号的幅值和相位与所述输出信号的幅值和相位之间的第二差。

附图说明

图1是示出用于根据传感器的输出信号控制车辆子系统的包括处理器的车辆控制系统的车辆的框图；

图2A至图2B是示出包括传感器的车辆控制系统的框图；