[发明专利]发动机正时系统检查工装及方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机检查工装，具体涉及一种发动机正时系统检查工装及方法。

背景技术

目前，汽车发动机正时系统检查目的是：判断凸轮轴、曲轴所对应的相位是否正确，排查正时系统故障。

现有正时系统检查的步骤包括：

（1）将包覆正时系统的零件逐一拆解；由于与进排气凸轮轴相连接的相位器或齿轮、曲轴或曲轴链轮相互间用链条连接，因此转动正时系统中的曲轴，相关零件会跟随转动；

（2）转动正时系统中的曲轴，观察设置在与进排气凸轮轴相连接的相位器或齿轮上的正时标记与设置在与相位器或齿轮相连接的链条上的正时标记是否对应；观察设置在与相位器或齿轮相连接的链条上的正时标记是否与设置在与链条相连接的曲轴或曲轴链轮上的正时标记是否对应。

此种方法需要将包覆正时系统的零件逐一拆解，由于整个拆解过程复杂，增加了正时系统检查的工作量。还可能导致拆解下来的零件清洁度降低。另外，为了保证正时系统在运行过程中的密封性，其包覆零件需要涂胶或者加垫片。在拆解和装配过程中如果刮涂胶不满足要求或垫片密封性降低，将会导致密封不严，出现渗油情况。

因此，有必要开发一种新的发动机正时系统检查工装及方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机正时系统检查工装及方法，能降低正时系统的漏油风险，能提高工作效率。

本发明所述的发动机正时系统检查工装，包括曲轴位置固定件和凸轮轴相位检查件；

所述曲轴位置固定件包括曲轴位置固定本体，在曲轴位置固定本体的一端设有与信号盘边缘上的缺口相配合的凸台，在曲轴位置固定本体的顶面设有用于将曲轴位置固定的凸块；

所述凸轮轴相位检查件为底端封闭的圆筒本体，在圆筒本体的顶端设有台阶，且圆筒本体的底部采用透明材料制成，并在圆筒本体的底部上标记有用于检查凸轮轴位置的刻度。

所述凸台的顶面从里至外方向向下倾斜。

本发明所述的一种发动机正时系统检查方法，采用本发明所述的发动机正时系统检查工装，其方法包括以下步骤：

步骤一、转动曲轴，使安装在曲轴上的信号盘转动到预设位置，将曲轴位置固定件插入设置在曲轴箱上的曲轴位置传感器安装孔内，并将曲轴位置固定件上的凸台卡在信号盘的缺口上，同时将曲轴位置固定件的凸块卡在曲轴位置传感器安装孔内使曲轴的位置固定；

步骤二、将凸轮轴相位检查件插入到凸轮轴信号传感器安装孔内，并对准凸轮轴相位盘；

步骤三、旋转凸轮轴相位检查件，使其上面的刻度与凸轮轴相位盘上的信号齿边缘平行，检查凸轮轴相位盘上的信号齿边缘是否在刻度范围内，若是，则认为正时系统正常，若否，则认为正时系统不正常。

本发明的有益效果：利用本发明对发动机正时系统进行检查时，仅需要拆解曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，故减少了正时系统检查过程中拆解零件的工作量，降低了正时系统的漏油风险，提高了工作效率，本发明适用于发动机单体试验和维修过程中正时系统检查工作。

附图说明

图1为曲轴位置固定横截面结构示意图；

图2为凸轮轴相位检查横截面结构示意图；

图3为从图2箭头方向检查凸轮轴相位放大图；

图4为曲轴位置固定件示意图；

图5为凸轮轴相位检查件示意图；

图6为凸轮轴相位检查件下部剖视图；

图中：1、信号盘，2、曲轴，3、曲轴位置传感器安装孔，4、曲轴位置固定件，5、曲轴箱，6、凸轮轴相位盘，7、凸轮轴，8、凸轮轴相位检查件，9、凸轮轴信号传感器安装孔，10、刻度，11、信号齿边缘，41、凸台，42、凸块，43、曲轴位置固定本体，81、圆筒本体，82、台阶。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

如图1至图6所示的发动机正时系统检查工装，包括曲轴位置固定件4和凸轮轴相位检查件8。

如图4所示，所述曲轴位置固定件4包括曲轴位置固定本体43，在曲轴位置固定本体43的一端设有与信号盘1边缘上的缺口相配合的凸台41，该凸台41的顶面从里至外方向向下倾斜，方便凸台41插入到信号盘1边缘上的缺口中。在曲轴位置固定本体43的顶面设有用于将曲轴2位置固定的凸块42。

如图5和图6所示，所述凸轮轴相位检查件8为底端封闭的圆筒本体81，在圆筒本体81的顶端设有台阶82，且圆筒本体81的底部采用透明材料制成，并在圆筒本体81的底部上标记有用于检查凸轮轴7位置的刻度10。