[发明专利]电动车辆闩锁

说明书

一种车辆闩锁，包括：支承本体，其适于在给定的使用位置中固定到车门；棘齿，其由支承本体承载并且能够在释放位置与至少一个锁定位置之间运动，在释放位置中，棘齿被定位成接收或释放固定撞件，在至少一个锁定位置中，棘齿被定位成固持撞件；可释放的锁定机构，可释放的锁定机构由支承本体承载并且与棘齿配合以防止撞件与棘齿之间的分离；以及电操作的释放及锁定组件，其由支承本体承载并且电操作的释放及锁定组件能够被选择性地激活，以从撞件释放棘齿或者将棘齿锁定在与撞件接合的状态中，释放及锁定组件包括电动马达；在支承本体的使用位置中，电动马达固定至支承本体的上部部分并且处于与棘齿相邻并比可释放的锁定装置的位置更高的位置中。

本申请是申请日为2013年4月17日、申请号为201310161288.6、发明名称为“电动车辆闩锁”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于车门的电闩锁，特别是利用了双棘爪布置的类型的电闩锁。

背景技术

如已知的，电动门闩的定义性特征中的一个特征为不存在与门外把手以及门内把手的机械联动装置。反而，门通过致动器响应来自手柄的电信号而释放。

利用了双棘爪布置的电动门闩通常包括：

-通过弹簧偏斜到释放位置的棘齿，其中，该棘齿被定位成接收或释放固定至门柱的撞件，并且该撞件能够被移动到部分锁定位置或首次卡合位置以及完全锁定位置或二次卡合(click)位置，其中，撞件逐渐被保持在棘齿内并且被防止拉出；

-能够在棘齿检查位置与棘齿释放位置之间运动的主棘爪，其中，在棘齿检查位置中，主棘爪定位成将棘齿保持在部分锁定或完全锁定位置中，在棘齿释放位置中，主棘爪允许棘齿移动出部分锁定位置或完全锁定位置；

-辅助棘齿，该辅助棘齿可操作性地连接至主棘爪并且能够在使能位置与禁用位置之间运动，其中，在使能位置中，能够使主棘爪移动到主棘爪的棘齿检查位置，并且在禁用位置中，辅助棘齿将主棘爪定位到主棘爪的棘齿释放位置；

-第二棘爪，该第二棘爪能够在辅助棘齿保持位置与辅助棘齿释放位置之间运动，其中，在辅助棘齿保持位置中，第二棘爪定位成将辅助棘齿保持在辅助棘齿的使能位置中，并且在辅助棘齿释放位置中，第二棘爪被定位成允许辅助棘齿移动到辅助棘齿的禁用位置中；以及

-电操作的致动器，该电操作的致动器能够被选择性地激活以将所述第二棘爪移动到所述辅助棘齿释放位置以及将所述辅助棘齿移动到所述使能位置。

该双棘爪布置在于建立了由棘齿和主棘爪形成的第一组与由辅助棘齿和第二棘爪形成的第二组的连接。

该连接构造成使得第一组经受的力的仅仅一部分施加到第二组，因而仅需要花费相对较小的力来释放闩锁。

万一致动器故障或者万一车辆中无能量可用，则通常可以通过内侧及外侧紧急释放机构(其也能够表示为内侧及外侧备用机构)来打开已知的电闩锁。

这两个机构都能够由使用者手动操作以从撞件释放棘齿。

已知的电闩锁也能够设置有外侧紧急锁定机构，该外侧紧急锁定机构用于即使在紧急状况下仍允许车门关闭。

该外侧紧急释放及锁定机构能够通过沿相反方向作用在例如外部钥匙的同一外侧控制元件上来激活。

在外侧紧急释放操作期间，将第二棘爪移动到辅助棘齿释放位置的动作施加到第二棘爪，从而允许辅助棘齿在弹簧的作用下到达禁用位置以及允许从棘齿释放主棘爪。

以不同的方式，为了在紧急状况下获得闩锁从车辆外侧的完全锁定，必须在棘齿已经达到撞件上的部分锁定位置之后将辅助棘齿移动到使能位置的作用施加到辅助棘齿上。这意味着首先需要将车门拉到门柱，随后将辅助棘齿移动到作用在外部钥匙上的使能位置。