[发明专利]一种双燃烧室超燃冲压发动机及其控制方法

权利要求书

1.一种双燃烧室超燃冲压发动机，由进气道、亚声速燃烧室、超声速燃烧室和尾喷管组成，其特征在于，所述亚声速燃烧室和超声速燃烧室采用矩形并联布局；所述进气道采用二元进气道构型，并沿流向由支板分割为亚燃流道和超燃流道，所述亚燃通道至少为一个且与亚声速燃烧室相连，所述超燃流道至少为两个且均分在亚燃流道两侧，所述超燃流道分别连接超声速燃烧室；

所述亚燃和超燃流道结构一致，由固定型面、可调型面及连接铰链构成，其中，所述固定型面包括外压缩型面、内收缩段型面、喉道型面、扩张段型面、唇口型面以及与燃烧室连接型面；所述可调型面包括内收缩段调节型面和扩张段调节型面，所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面的一端分别固定于内收缩段起点和扩张段终点，另一端分别为活动端，所述连接铰链包括铰链a和b，所述铰链a和b分别位于内收缩段起点和扩张段终点，且所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面可分别绕着所述铰链a和b按设计旋转角度进行旋转。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面旋转后，所述内收缩段调节型面、内收缩段型面、喉道型面、扩张段型面和扩张段调节型面围成一个凹腔，在凹腔内形成涡流作为流道的气动喉道型面，该气动喉道型面对应的喉道高度定义为可调型面旋转后流道的喉道高度H_th，通过公式(1)得到：

其中，H_th为可调型面旋转后流道喉道高度，H_c为进气道流道捕获高度，q(Ma)为流量函数，Ma₀和Ma_th分别为来流马赫数和进气道流道喉道马赫数，为流量系数，σ_th为流道喉道总压恢复系数。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，在所述铰链旋转调节过程中，所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面的活动端距离唇口型面的垂直距离始终保持相等。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述旋转角度包括内收缩段调节型面的旋转角度θ₇和扩张段调节型面的旋转角度θ₈，由公式(2)得到；

其中，H₇为内收缩段调节型面固定端与唇口型面垂直高度，H₈为扩张段调节型面固定端与唇口型面垂直高度，H_th为可调型面旋转后流道喉道高度，L₇为内收缩段调节型面两端点间距离，L₈为扩张段调节型面两端点间距离，θ₂为内收缩段型面两端点连线与喉道型面之间的锐角角度，θ₄为扩张段型面两端点连线与喉道型面之间的锐角角度。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述旋转角度θ₇和θ₈为0°时，所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面分别与内收缩段型面和扩张段型面贴合；所述旋转角度θ₇和θ₈为最大值时，所述内收缩段调节型面和扩张段调节型面以关闭所述流道为准。

6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述亚燃流道为B流道，所述超燃流道分别为A、C流道，其流道布局为选自ABC、AABAA、ABABC、ABBC组合形式中的任一种，其中A流道和C流道相同。