[发明专利]用于车辆的开放式车顶构造

权利要求书

1.一种用于车辆的开放式车顶构造，所述车辆在固定的车顶(2)中具有车顶开口(1)以及用于至少部分地打开和关闭所述车顶开口的至少一个面板(5)，所述固定的车顶具有限定所述车顶开口并且沿向下方向凸出的车顶边缘(3)并且进一步包括固定部分(4)，所述面板由操作机构活动地支撑，所述操作机构引导于所述固定部分的导轨中、沿所述车顶开口的至少纵向侧延伸，所述面板(5)能相对于所述车顶开口沿竖直方向和纵向方向运动，所述固定部分设置有密封装置(6)，所述密封装置(6)包括能够朝向所述固定的车顶(2)密封所述面板(5)的第一密封部分(7)，以及能够抵靠所述固定的车顶的内部部分密封所述固定部分(4)的第二密封部分(8)，其中所述密封装置(6)进一步包括能够抵靠所述车顶边缘(3)的下部部分(10)密封所述固定部分的第三密封部分(9)，其特征在于，所述第三密封部分(9)包括设置有凸出的部分(12)的下部部分(11)以及沿大致水平方向延伸的上部部分(13)，所述密封装置(6)通过所述凸出的部分(12)安装至所述固定部分(4)，并且所述第三密封部分进一步包括将所述下部部分(11)与所述上部部分(13)连接的横向侧部部分(14)，并且所述上部部分设置有第一密封部分(7)和第二密封部分(8)并且所述上部部分抵靠所述车顶边缘(3)的下部部分(10)被偏置，所述上部部分为大致刚性的，以便避免所述上部部分的任何偏转。

2.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述第一密封部分(7)和第三密封部分(9)为具有大致长形球形形状的球状密封部分，并且所述第二密封部分(8)具有长形形状。

3.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述第三密封部分(9)经受由所述固定部分(4)与所述车顶边缘(3)的下部部分(10)之间的公差叠加所造成的变化的距离，同时在所述固定部分(4)与所述车顶边缘(3)的下部部分(10)之间维持封闭的间隙。

4.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述密封装置(6)安装至所述固定部分(4)，并且所述第三密封部分(9)沿朝向所述车顶边缘(3)的下部部分(10)的方向偏置，以抵靠所述车顶边缘的所述下部部分维持密封。

5.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述上部部分(13)包括集成至材料中的增强件(15)，以提高所述上部部分的刚性。

6.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述第三密封部分(9)包括呈C型弹簧的形式的增强件(16)，所述增强件能够提高所述第三密封部分的、至所述车顶边缘(3)的下部部分(10)的偏置力。

7.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述第三密封部分(9)和第一密封部分(7)包括集成于材料中的增强件(17)，以提高所述第三密封部分的上部部分(13)的刚性，并且在所述面板(5)的打开和关闭期间支撑所述第一密封部分的位置。

8.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述密封装置(6)以挤出工艺或者模制工艺制造并且包括选自由被称为TPE的材料所组成的组的和/或由被称为EPDM的材料所组成的组的材料，其中所使用的材料中的每一种可具有不同的硬度。

9.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述第三密封部分(9)的上部部分(13)与所述密封装置的剩余部分相比包括增加的硬度，以提高所述上部部分的刚性。

10.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，可增加所述第三密封部分(9)的上部部分(13)和横向侧部部分(14)的壁厚度，以提高所述上部部分的刚性和/或提高所述上部部分的偏置力。

11.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其特征在于，所述第三密封部分(9)的中空的内部部分(20)填充有具有较低密度的泡沫橡胶，所述泡沫橡胶选自由被称为EPDM的材料所组成的组。