[发明专利]作业车

说明书

本发明提供一种作业车，能够削减成本并使燃料箱的组装变得容易。该作业车具有从下方承接支承燃料箱的箱支承体和以向左右跨过燃料箱的状态竖立设置的倒U字形的发动机罩支承体，发动机罩支承体具有弹性体，弹性体作用于燃料箱的上部侧而将燃料箱保持在箱支承体上的规定位置。

本申请是申请日为2014年09月29日、申请号为201410514041.2、名称为“作业车”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种包括具有排气部的发动机、具有与所述排气部连接的进气部的排气净化装置和支承所述排气净化装置的支承框架的作业车。本发明还涉及一种具有燃料箱及发动机罩支承体的作业车。

背景技术

在作为作业车的一例的拖拉机中，有将排气净化装置(废气净化装置)经由焊接结构的支承框架连结在中心架上的结构的拖拉机，其中排气净化装置为了能够进行内置的DPF(柴油颗粒过滤器)的更换等维护作业而构成为可在长边方向上分解(例如参照专利文献1)。

在作为作业车的一例的乘用式割草机中，有将燃料箱在形成于其侧面的凸部与车架的朝外的コ字形框架嵌合的状态下经由束带固定在车架上，由此来固定设置燃料箱的结构的乘用式割草机(参照专利文献2)。

另外，在作为作业车的一例的拖拉机中，有使用多个螺栓将设置在燃料箱周部的凸缘部与立设在车架上的发动机罩支持用的支承架连结，由此来固定设置燃料箱的结构的拖拉机(例如参照专利文献3)。

专利文献1：(日本)特开2013-49405号公报(段落编号0034；图2～4)

专利文献2：(日本)特开平8-132897号公报(段落编号0015；图1～3)

专利文献3：(日本)特开2005-343182号公报(段落编号0019；图2、图4)

在专利文献1记载的结构中，如上所述，排气净化装置构成为可在其长边方向上分解，因此，在沿其长边方向分散设置的发动机排气部连接用的进气部和向支承框架上连结的连结部之间，容易产生与它们在长边方向上的位置关系有关的个体差等。因此，在将排气净化装置经由支承框架连结在中心架上的情况下，容易招致排气净化装置的进气部的位置在排气净化装置的长边方向上相对于与发动机的排气部连接的连接位置错位的不良情况。

对此，在专利文献1记载的上述结构中，使用焊接结构的支承框架支承排气净化装置，因此在产生上述那种错位的情况下，排气净化装置的进气部与发动机的排气部的连接既费时又费力。也就是说，在提高排气净化装置的组装性方面存在改善的余地。

在专利文献2记载的结构中，需要在燃料箱上形成嵌合用的凸部，因此燃料箱的形状复杂，相应地，燃料箱的制造成本上升。另外，由于固定燃料箱需要专用的束带，因此，在谋求对组装燃料箱所需的结构进行简化方面存在改善的余地。

在专利文献3记载的结构中，需要在燃料箱上形成连结用的凸缘部，因此燃料箱的形状复杂，相应地，燃料箱的制造成本上升。另外，由于燃料箱向支承架上的连结是利用多个螺栓进行的，因此燃料箱的组装费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提高排气净化装置的组装性。另外，本发明的目的还在于谋求削减成本并使燃料箱的组装变得容易。

本发明的技术问题解决手段如下：作业车包括具有排气部的发动机、具有与所述排气部连接的进气部的排气净化装置和支承所述排气净化装置的支承框架，所述支承框架构成为能够分割成与所述排气净化装置的长边方向的一端侧连结的第一构件、与所述排气净化装置的长边方向的另一端侧连结的第二构件和与所述发动机连结的第三构件的三部分结构，并且具有第一调节部和第二调节部，所述第一调节部使所述第一构件能够相对于所述发动机在所述排气净化装置的长边方向上调节位置，所述第二调节部使所述第二构件能够相对于所述发动机在所述排气净化装置的长边方向上调节位置。