[发明专利]一种纯电动汽车双电机无离合器动力总成

权利要求书

1.一种纯电动汽车双电机无离合器动力总成，其特征在于，包括电机部和变速器部，所述电机部包括第一驱动电机、第二驱动电机，所述变速器部包括变速箱，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机相对设置于所述变速箱的两侧，所述第一驱动电机的主轴与所述变速箱内的第一输入轴连接，第一主动齿轮和第二主动齿轮与所述第一输入轴固连，所述第二驱动电机的主轴与所述变速箱内的第二输入轴连接，第三主动齿轮和第四主动齿轮与所述第二输入轴固连，在所述变速箱内设有中间轴，在所述中间轴上能够相对转动的设有与所述第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮，与所述第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，与所述第三主动齿轮啮合的第三从动齿轮，与所述第四主动齿轮啮合的第四从动齿轮；在所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮之间，在所述中间轴上能够滑动地设有第一结合套，在所述第三从动齿轮和所述第四从动齿轮之间，在所述中间轴上能够滑动地设有第二结合套；在所述第二从动齿轮和所述第四从动齿轮之间，与所述中间轴固连有中间轴主动齿轮；在所述变速箱内还设有两端伸出到所述变速箱外的输出轴，在所述输出轴上设有与所述中间轴主动齿轮啮合的输出轴从动齿轮。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第一主动齿轮和第一从动齿轮构成第一齿轮系。

3.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第二主动齿轮和第二从动齿轮构成第二齿轮系。

4.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第三主动齿轮和第三从动齿轮构成第三齿轮系。

5.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第四主动齿轮和第四从动齿轮构成第四齿轮系。

6.根据权利要求2或4所述的动力总成，其特征在于，所述第一齿轮系和第三齿轮系为具有相同传动比的高速齿轮系。

7.根据权利要求3或5所述的动力总成，其特征在于，所述第二齿轮系和第四齿轮系为具有相同传动比的低速齿轮系。