[发明专利]基于温度的离合器控制

说明书

本发明涉及基于温度的离合器控制。一种车辆包括：离合器，用于将马达和变速器结合；以及控制器，响应于再生制动请求和温度处于第一范围内，使该离合器具有部分容量以使再生扭矩有打滑地传递通过所述离合器，并且，响应于另一再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑。

技术领域

本公开涉及用于对被布置成选择性地结合马达和变速器的车辆离合器进行控制的策略。

背景技术

发动机、电机和变速器可沿着机动车辆的传动系串联地布置。离合器可被用于选择性地将发动机和电机机械地结合。同样地，离合器可被用于选择性地将电机和变速器机械地结合。因此，发动机、电机或者两者都可为车辆的车轮提供推进扭矩。

发明内容

一种车辆包括：离合器，用于将马达和变速器结合；以及控制器，被配置成：响应于再生制动请求和温度处于第一范围内，使所述离合器具有部分容量以使再生扭矩有打滑地传递通过所述离合器，并且，响应于另一再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑。

一种车辆包括：离合器，被构造成将马达和变速器结合；控制器，被配置成：响应于温度处于第一范围内，在推进扭矩传递通过所述离合器期间使所述离合器具有部分容量，并且，响应于另一再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑。

根据本发明的一个实施例，所述温度为环境温度、发动机冷却剂温度、马达线圈温度、马达逆变器温度或变速器油温。

一种方法包括：通过控制器来执行下述步骤，响应于再生制动请求和温度处于第一范围内，在再生扭矩传递通过用于将马达和变速器结合的离合器期间使所述离合器具有部分容量；以及响应于另一再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑。

根据本发明的一个实施例，所述方法进一步包括：当温度处于第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令换挡。

根据本发明的一个实施例，所述方法进一步包括：当温度处于第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令改变所述另一再生制动请求的量。

根据本发明的一个实施例，所述方法进一步包括：当温度处于第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令传动系阻尼。

根据本发明的一个实施例，所述温度为环境温度、发动机冷却剂温度、马达线圈温度、马达逆变器温度或变速器油温。

附图说明

图1是车辆的示意图。

图2是温度、变矩器锁定可用性和变矩器打滑可用性与时间的图。

图3是车辆速度和变矩器锁定状态与时间的图。

图4是摩擦制动和动力传动系制动与时间的图。

具体实施方式

在此描述了本公开的实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为示例并且其它实施例可采用各种可替代形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用实施例的代表性基础。

如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各种特征可以与在一个或更多个其它附图中示出的特征组合以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的多种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。