[发明专利]基于温度的离合器控制有效
| 申请号： | 201710064386.6 | 申请日： | 2017-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN107035789B | 公开（公告）日： | 2020-09-11 |
| 发明（设计）人： | 沃尔特·约瑟夫·奥特曼;伯纳德·D·内佛西;托德·麦克洛夫;克里斯多佛·艾伦·李尔;丹尼尔·斯科特·科尔文 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 温度 离合器 控制 | ||
1.一种车辆，包括：
离合器，用于将马达和变速器结合；以及
控制器，被配置成：响应于再生制动请求和温度处于第一范围内，使所述离合器具有部分容量以使再生扭矩有打滑地传递通过所述离合器，并且，响应于另一再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑，其中，所述温度为环境温度、发动机冷却剂温度、马达线圈温度、马达逆变器温度或变速器油温。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置成：当所述温度处于所述第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令换挡。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置成：当所述温度处于所述第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令改变所述另一再生制动请求的量。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置成：当所述温度处于所述第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令传动系阻尼。
5.一种车辆，包括：
离合器，被构造成将马达和变速器结合；以及
控制器，被配置成：响应于温度处于第一范围内，在推进扭矩传递通过所述离合器期间使所述离合器具有部分容量，并且，响应于再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑，其中，所述温度为环境温度、发动机冷却剂温度、马达线圈温度、马达逆变器温度或变速器油温。
6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置成：当所述温度处于所述第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令换挡。
7.如权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置成：当所述温度处于所述第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令改变所述再生制动请求的量。
8.如权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器被进一步配置成：当所述温度处于所述第二范围内时，在再生扭矩无打滑地传递通过所述离合器期间命令传动系阻尼。
9.一种控制离合器的方法，包括：
通过控制器来执行下述步骤，
响应于再生制动请求和温度处于第一范围内，在再生扭矩传递通过用于将马达和变速器结合的离合器期间使所述离合器具有部分容量；以及
响应于另一再生制动请求和温度处于小于所述第一范围的第二范围内，在再生扭矩传递通过所述离合器之前使所述离合器具有全容量以防止打滑，
其中，所述温度为环境温度、发动机冷却剂温度、马达线圈温度、马达逆变器温度或变速器油温。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710064386.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
