[发明专利]电动车结构及其控制方法

说明书

本发明有关一种电动车结构及其控制方法，该电动车的车架单元连接有转向机构及后车架，该转向机构的下方连接前叉单元，该前叉单元的下方枢设有前轮，该电动车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着一第一电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，其特征在于：该乘坐部的下方且于后车架之间设有一置物箱，该置物箱内设置有一第二电池，该第一电池与该第二电池电性连接一控制器，该控制器系可控制该第一电池与该第二电池供应该电动车动力电源的次序；进而来增进该电动车的续航力，俾能提升该电动车的使用功效。

技术领域

本发明有关一种电动车结构及其控制方法，尤其指一种可增进该电动车的续航力，俾能提升该电动车的使用功效的电动车结构及其控制方法。

背景技术

电动车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动车1动力源的电池13。

如图1、2所示，该电池13系被收纳于一电池盒14内；该电池13具有一定重量与体积，且该电动车1须要保持一定的距地高度，因此该电池13连同电池盒14一般系以横放的方式被收纳于该脚踏板11下方的容置空间12内，为让该脚踏板11保持一定的支撑强度以供驾驶人脚的搁置，因此该脚踏板11与该容置空间12之间设有有补强件15，藉由该补强件15的设置来提升该脚踏板11的支撑强度。

上述习用的电动车1只配置一个电池13，该电池13除了要供应该电动车1主要的动力源外，有时还需要供应骑乘者随身携带的电子产品的电源，因此常常造成该电池13的电量不够使用；尤其当电池13电量显示器(图中未绘出)显示只剩一格的电量时，更会造成骑乘者的心理恐慌深怕没电而无法骑回家；因此习用的电动车1只配置单一电池13往往会造成该电动车1续航力过差的偏颇概念。

因此如何提供一种电动车结构，以解决习用利电动车所产生的上述缺失，已为电动车业者亟待解决的课题。

发明内容

【发明所欲解决的课题】

本发明的主要目的在于提供一种电动车结构及其控制方法，藉此可克服习用电动车单一电池造成续航力不足等的缺失。

【解决问题的技术手段】

为此，本发明第一项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的结构，该电动车的车架单元连接有转向机构及后车架，该转向机构的下方连接前叉单元，该前叉单元的下方枢设有前轮，该电动车设有马达，该转向机构的后方且于一后轮上方设置有乘坐部，该电动车的外周设有车体盖，该车体盖的脚踏板与该脚踏板下方的底盖可界定出一容置空间，该容置空间内收纳着一第一电池，该电池电性连接驱动该后轮的马达，其特征在于：该乘坐部的下方且于后车架之间设有一置物箱，该置物箱内设置有一第二电池，该第一电池与该第二电池电性连接一控制器，该控制器系可控制该第一电池与该第二电池供应该电动车动力电源的次序。

为此，本发明第二项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的结构，该置物箱具有一前置物空间，该第二电池系设置于该前置物空间内。

为此，本发明第三项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的结构，其中，该前置部空间底部设有一插座，该插座电性连接该第二电池。

为此，本发明第四项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的结构，该前置物空间的底部至少设有一个泄水孔。

为此，本发明第五项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的结构，该置物箱具有一前置物空间，该控制器系设于该前置物空间下方，且邻近该脚踏板的后端处。

为此，本发明第六项主要技术手段，乃在于提供一种电动车的结构，该第二电池系可以单独的自该前置空间抽取来充电。