[发明专利]车辆的手动变速器

说明书

本发明提供一种车辆的手动变速器。在换档杆(14)移动到与第一速齿轮级(1st)等相对应的换档位置的情况下，由于通过换档杆(14)的自重而向空档位置被施力，因此，从换档杆(14)的角度来看，关于换档操作后的齿轮脱落这一点而言较为不利。对此，配重块(32)以穿过该配重块(32)的转动中心(C3)的铅直线(LV)为基准，而移动至向下方转动了与对应于空档位置的第一预定角(θ1)相比较大的第二预定角(θ2)的位置处。此时，由于通过配重块(32)的自重而使换档杆(14)向从空档位置远离的方向被施力，因此，能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制。

技术领域

本发明涉及一种通过换档杆的换档操作而被实施变速的手动变速器。

背景技术

已知一种车辆的手动变速器，具备：换档杆，其通过驾驶员而被实施换档操作；换档操作机构，其被设置于该换档杆与齿轮机构之间，并将换档杆的换档操作向齿轮机构进行传递；配重块，其被设置在该换档操作机构中，并根据换档杆的换档位置而进行转动。日本特开平7-71569中的车辆用手动变速器正是如此。在日本特开平7-71569中，在发动机16以及变速器1整体以较短的时间进行了位移的情况下，换档控制系统2中将作用有惯性，从而变速器1与换档控制系统2的相对位置关系将会发生变化。由此，记载了如下内容，即，为了防止换档控制系统2中设置的辅助联杆部件8相对于变速器1进行相对摆动而致使换档拔叉切换杆9活动从而导致齿轮脱落的情况，经由臂部件11而连接有克服换档控制系统2的惯性力的配重块12。

但是，在换档杆被设置在仪表盘(以下，也称为仪表板)上的情况下，将成为换档杆受到重力的影响而容易从预定的变速级返回至空档位置(以下，也称为N位置)的结构，尤其是，当配重块通过重力而被施力的方向与换档杆向N位置移动的方向相同时，可能会因重力的影响而使齿轮变得容易脱落。

发明内容

本发明提供一种能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制的手动变速器的结构。

本发明的方式中的车辆的手动变速器具备：换档杆，其通过驾驶员而被实施换档操作；换档操作机构，其被设置于所述换档杆与齿轮机构之间，并将该换档杆的换档操作向该齿轮机构进行传递；配重块，其被设置在所述换档操作机构中，并通过根据所述换档杆的换档操作而进行转动，从而重心位置在铅直方向上发生变化，所述车辆的手动变速器的特征在于，所述换档杆被构成为，当在第一换档位置处形成了预定的变速级时，所述换档杆通过重力而向空档位置被施力，在所述换档杆移动到所述空档位置的状态下，所述配重块被构成为，以穿过该配重块的转动中心的铅直线为基准而向下方转动第一预定角，在所述换档杆移动到所述第一换档位置的状态下，所述配重块被构成为，向与所述第一预定角的转动方向相同的方向，以所述铅直线为基准而转动第二预定角，且所述第二预定角为，以所述铅直线为基准而大于所述第一预定角的角度，在所述换档杆从所述第一换档位置移动至与以所述空档位置为基准的相反侧的变速级相对应的第二换档位置的状态下，所述配重块被构成为，向与所述第一预定角的转动方向相反的方向，以所述铅直线为基准而向下方转动第三预定角。

在本发明的方式中，也可以采用如下方式，即，在所述换档杆被实施了从所述第一换档位置至所述第二换档位置的换档操作的状态下，所述换档杆被构成为，位于与所述空档位置相比而靠铅直下方侧处。

根据本发明的方式中的车辆的手动变速器，由于换档杆在移动到与预定的变速级相对应的第一换档位置的情况下，会通过换档杆的自重而向空档位置被施力，因此关于换档操作后的齿轮脱落这一点而言较为不利。对此，使配重块以穿过配重块的转动中心的铅直线为基准，而向下方转动与所述第一预定角相比较大的第二预定角。此时，由于通过配重块的自重而使换档杆向从空档位置远离的方向被施力，因此，能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制。