[发明专利]用于混合驱动装置的离合器装置

说明书

本发明涉及一种离合器装置，其包括：第一输入侧和第二输入侧；第一输出侧和第二输出侧；其中输入侧和输出侧能够围绕共同的转动轴线转动；在第一输入侧和第一输出侧之间的K1离合器；在第一输入侧和第二输出侧之间的K2离合器；和在第一输入侧和第二输入侧之间的K0离合器。此外，设有液压泵，所述液压泵与第一输入侧连接。

技术领域

本发明涉及一种离合器装置。特别地，本发明涉及一种用于混合驱动装置的离合器装置。

背景技术

机动车具有第一驱动马达和第二驱动马达，所述第一驱动马达构成为电机，所述第二驱动马达构成为内燃发动机。能够以混合的方式，即以第一和/或第二驱动马达的任意的组合驱动机动车。为此，在机动车的驱动马达和变速器之间设有离合器装置。

DE 10 2009 059 944 A1涉及一种用于可混合驱动的机动车的离合器装置。

发明内容

本发明所基于的目的是：提供一种离合器装置，所述离合器装置也能够应用在混合驱动装置中，并且所述离合器装置包括集成的液压泵。本发明借助于一种离合器装置来实现所述目的。在下文中描述优选的实施方式。

离合装置包括：第一输入侧和第二输入侧；第一输出侧和第二输出侧；其中输入侧和输出侧能够围绕共同的转动轴线转动；在第一输入侧和第一输出侧之间的第一离合器(也称作K1离合器)；在第一输入侧和第二输出侧之间的第二离合器(也称作K2离合器)；和在第一输入侧和第二输入侧之间的第三离合器(也称作K0离合器)。此外，设有液压泵，所述液压泵与第一输入侧连接。

第一和第二离合器能够轴向地或径向地彼此错开。通过将泵与第一输入侧连接能够借助于不同的源来驱动泵。液态介质的体积流能够用于不同的目的，优选直接在离合器处应用，所述体积流能够借助于泵提供。

第一输入侧优选设计用于与电机的转子连接。如果电机处于运行中，那么泵被驱动。离合器装置例如能够设置在机动车的动力传动系中并且电机能够为机动车的第一驱动装置。优选地，转子在径向外部由电机的定子包围，使得电机和离合器装置能够作为同心地构成的单元彼此集成。由此能够有助于紧凑的结构和短的力行程。

第二输入侧优选设计用于与内燃机的从动轴连接。如果内燃机处于运行中，当第三离合器闭合时，那么同样泵被驱动。如果离合器装置设置在机动车的动力传动系中，那么内燃机能够为机动车的第二驱动装置。

如果将后两个实施方式彼此组合，那么泵能够彼此独立地被驱动，借助于所述驱动来驱动机动车。

在另一实施方式中，还设有用于驱动第一输入侧的另一电动马达。电动马达能够用于：当没有其他驱动装置可供使用时，驱动泵。在此，所述另一电动马达的尺寸设计成能够刚好足够用于泵的驱动，其他元件不必通过所述另一电动马达驱动。

根据上述实施方式中任一个所述的离合器装置还包括用于离合器中的一个离合器的液压的操纵装置，其中泵设计用于为操纵装置提供液态介质的体积流。通过在离合器装置之内提供体积流能够驱动紧凑的且易于维护的装置。有利地，在泵和操纵装置之间的液压线路能够是短的。

泵优选包括内齿轮泵，所述内齿轮泵具有两个齿轮，所述齿轮中的一个围绕离合器装置的转动轴线可转动地支承，并且另一齿轮围绕与其错开的转动轴线可转动地支承。如果齿轮的齿数差为一，那么也能够为伊顿泵或转子泵。在该情况下，通常在齿之间选择长短幅旋轮线齿部。如果差更大，那么在两个齿轮之间设有月牙形的元件，齿轮相对于所述元件形成用于容纳流体的腔，其中泵也称作为月牙泵。作为容积泵，内齿轮泵能够具有良好的抽吸能力。此外，能够借助于仅少量运动的元件提供液体介质的大的体积流或高的压力。

能够设有蓄压器，所述蓄压器用于再生地提供处于压力下的液态介质。当第二输入侧断开并且第一输入侧不被驱动时，蓄压器例如能够用于操纵离合器中的一个、尤其第三离合器。由此，与第一输入侧连接的离合器能够快速地投入运行，这例如在机动车的启动过程中能够是有利的，在所述机动车的动力传动系中设置有离合器装置。