[发明专利]一种驻车方向盘回正提示方法及系统

说明书

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体地说，涉及一种驻车方向盘回正提示方法及系统。

背景技术

众所周知停车、驻车不回正方向盘会给汽车带来较大的损伤，目前各类车辆都没有方向盘工作状态提示功能，在停车、驻车时方向盘是否回正没法轻松得到反馈，需要通过将头伸出驾驶室外或者走出驾驶室后看到轮胎方向、以及通过操作方向盘等方式来判断方向盘是否回正。这几种方式比较麻烦，而且可能有潜在的危险，而且对车车辆转向系统有很大的损害。有的时候没及时判断车辆方向是否回正就把车辆熄火，然后下车准备离开。关上车门以后发现车轮是歪的，转向系统没有回正，所以就会很纠结是否要再返回车内，重新启动车子将方向盘回正，有时甚至嫌麻烦干脆就没有理会。随着次数的积累将大大缩减转向系统部件的使用寿命，因此停车、驻车时回正方向盘是十分有必要的。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种驻车方向盘回正提示方法及系统，通过采集车辆状态的不同信号，依次进行顺序判断，能够减少采集信号的次数，同时避免临时停车和等待的误判，在发挥提醒用户方向盘回正功能的同时，降低错误提醒率，提高有效提醒率，还能节约资源。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：——

本发明一方面提供一种驻车方向盘回正提示方法，包括以下步骤：

步骤S1，控制单元采集车辆速度信号并判断车速是否为0，若车速为0，则转至步骤S5，否则执行步骤S2；

步骤S2，控制单元采集车辆方向盘转向和角度，并判断方向盘是否回正，若方向盘回正，则转至步骤S5，否则执行步骤S3；

步骤S3，控制单元采集车辆状态信号，并判断是否输出提示信息，若输出提示信息则执行步骤S4，否则跳转至步骤S5，所述车辆状态信号包括刹车状态信号、档位状态信号、点火状态信号；

步骤S4，输出提示信息；

步骤S5，结束。

进一步地，所述步骤S3与步骤S4之间还包括：

步骤S31，判断是否超过预设时间T；

步骤S32，若未超过预设时间T则跳回步骤S31，否则执行步骤S4。

进一步地，所述步骤S3为：

步骤S3，控制单元采集车辆状态信号，并判断是否输出提示信息，若输出提示信息则执行步骤S4，否则跳转至步骤S31，所述车辆状态信号包括刹车状态信号、档位状态信号、启动状态信号。

进一步地，所述步骤S4与步骤S5之间还包括：

步骤S41，判断是否超过预设时间t；

步骤S42，若未超过预设时间t则跳回步骤S41，否则执行步骤S5。

进一步地，所述预设时间T大于等于30s。

进一步地，所述预设时间t小于等于15s。

进一步地，所述车辆状态信号为刹车状态信号、档位状态信号、点火状态信号中的至少两种任意次序组合。

进一步地，所述提示信息包括语音、警名声、图像、灯光。

本发明另一方面提供一种驻车方向盘回正提示系统，包括控制单元、用于输出提示信息的提示单元，所述控制单元包括：

采集模块，采集车辆状态信号；

处理模块，与采集模块和提示单元连接，收集、对比、判断车辆状态信号，向采集模块输出采集命令，向提示单元输出提示信号；

所述处理模块在收集采集模块采集的车辆状态信号后，进行对比、判断以得出判断结果，并根据判断结果选择输出采集命令或输出提示信号。

进一步地，所述车辆状态信号包括主信号、副信号，所述主信号包括两种，分别为速度信号、方向盘转向和转角状态信号，所述副信号包括三种，分别刹车状态信号、档位状态信号、点火状态信号。

进一步地，所述采集模块至少采集主信号及一种副信号。

进一步地，所述采集模块依次采集速度信号、方向盘转向和转角状态信号、至少两种副信号或至少两种副信号次序组合。

进一步地，所述采集模块与车辆CAN数据总线连接。

进一步地，所述提示单元包括蜂鸣器、扬声器、显示屏、闪烁灯，所述提示信息包括语音、警鸣声、图像、灯光。

进一步地，所述提示单元包括车辆仪表盘转向提示灯，所述车辆仪表盘转向提示灯通过继电器与处理模块连接。

进一步地，所述控制单元还包括计时模块，所述处理模块与计时模块连接，并收集计时信息、控制计时器开启/关闭。

进一步地，还包括语音录入单元，所述语音录入单元与处理模块连接。