[发明专利]多用轻便物流车

权利要求书

1.多用轻便物流车, 包括车身（59）、转向机构（1）和传动机构（3）, 转向机构（1）设置在车身的前部，其特征在于：该物流车还包括设置在车身后部的升降机构（2）；所述的转向机构（1）包括转动手把（12）、伸缩杆（6）和转向轮子（5）, 转动手把（12）设置在伸缩杆（6）上方，转向轮子（5）设置在伸缩杆（6）底部；所述传动机构（3）包括有链传动机构（9）、锥齿轮传动机构（10）和离合装置（11），链传动机构（9）布置在车身前部，锥齿轮传动机构（10）布置在车身底部，链传动机构（9）连接锥齿轮传动机构（10）, 锥齿轮传动机构（10）连接车身的驱动轮，离合装置（11）架设在链传动机构（9）装置旁并与链传动机构（9）做相互离合动作；

车身底部包含1个转向轮子（5），2个行进轮子（47），2个万向轮（48），1个转向轮子（5）位于小车最前部，2个行进轮子（47）对称安置在车身后侧的输出轴（44）两端，两个万向轮（48）对称安置在车身前侧，万向轮（48）为受到压力才着地的轮子；

输出轴（44）的两端穿过行进轮子（47）的部分设置有开口朝上的下伸缩孔，在该下伸缩孔内设置有下减震弹簧（60），在车身（59）后部的底部设置有横撑（61），横撑（61）的底部设置有下端伸进下伸缩孔内的下支杆（62），下支杆（62）的底端连接下减震弹簧（60），下支杆（62）的下部为向下逐渐缩小的圆台形，在下伸缩孔内侧壁设置向内拱起的弧形弹片（64）；

在横撑（61）上设置有开口朝下的上伸缩孔，在上伸缩孔内设置有上减震弹簧（65），在上伸缩孔内壁设置有向内拱起的上弧形弹片（66），横撑伸缩杆（67）上端伸进上伸缩孔内，横撑伸缩杆（67）与设置在输出轴（44）上的固定杆（68）活动连接，横撑伸缩杆（67）为能沿固定杆（68）做上下移动的结构，在横撑伸缩杆（67）的下部的一侧为齿条结构，该齿条结构与设置在输出轴（44）上的传动齿轮（69）啮合，传动齿轮（69）还与设置在下支杆（62）一侧的齿条啮合，当下支杆（62）向下移动时，下支杆（62）的齿条通过传动齿轮（69）啮合横撑伸缩杆（67）上升。

2.根据权利要求1所述的多用轻便物流车,其特征在于：转动手把（12）为由横杆和立杆构成的Ｔ字形结构，横杆的两端设置有操作手把（4）, 立杆通过弹簧扣（8）架设在伸缩杆（6）上并与伸缩杆（6）形成能上下伸缩的活动杆结构；与两个操作手把（4）对应的位置分别设置有手动刹车闸（14）和离合控制器（15）,在其中一个操作手把（4）处设置有电力控制开关（13），手动刹车闸（14）连接车身制动系统，离合控制器（15）连接离合装置（11），电力控制开关（13）连接传动机构（3）。

3.根据权利要求2所述的多用轻便物流车,其特征在于：在其中一侧操作手把（4）上还设置有速度控制器（17）。

4.根据权利要求2所述的多用轻便物流车,其特征在于：伸缩杆（6）的底部设置有卡锁结构（7）, 卡锁结构（7）包括卡片（18）和卡槽（19）,具有一定韧性的前头弯曲的卡片通过螺钉固定在伸缩杆（6）上，卡片（18）伸进卡槽（19）内,卡槽固结在转向轮的轮架（20）上；当卡片（18）脱开卡槽（19）时，伸缩杆处于前后摆动自由状态，可方便对物流车手动拖拉操作；将卡片（18）卡入卡槽（19），伸缩杆被直立固定，可进行对物流车电动驾驶操作。

5.根据权利要求2所述的多用轻便物流车,其特征在于：链传动机构（9）包括大链轮（29）、小链轮（30）、第一从动链轮（32）及第二从动链轮（33），大链轮（29）与小链轮（30）之间用第一链条（31）连接，第一从动链轮（32）与第二从动链轮（33）之间用第二链条（34）连接，小链轮（30）与第一从动链轮（32）同在一轴（35）上，大链轮（29）通过联轴器（36）安装于直流发电机（37）上。

6.根据权利要求5所述的多用轻便物流车,其特征在于：第二从动链轮（33）与第一锥齿轮（38）同在输入轴（39）上，第一锥齿轮（38）与第二 锥齿轮（40）啮合，第二锥齿轮（40）与第三锥齿轮（42）分设于中间轴（41）两端，第三锥齿轮（42）与设置在输出轴（44）上的第四锥齿轮（43）啮合。