[发明专利]可用于控制车流量的控制系统、控制车流量的装置及方法

说明书

本发明提出了一种可用于控制车流量的控制系统、控制车流量的装置及方法，控制车流量的装置包括柱体、安装支座、红绿灯指示模块和可用于控制车流量的控制系统，安装支座固定于柱体上部，红绿灯指示模块安装于安装支座上并与可用于控制车流量的控制系统连接，可用于控制车流量的控制系统包括红绿灯时间控制模块、车流量计数模块和车流量控制模块，车流量计数模块与红绿灯时间控制模块连接，车流量计数控制模块与车流量控制模块连接。通过可用于控制车流量的控制系统控制红绿灯指示模块的红绿灯显示时长，控制路口车辆进入道路，使道路车流量保持在饱和状态以下，有效的控制道路交通堵塞的问题。

技术领域

本发明涉及交通流量控制领域，尤其涉及一种可用于控制车流量的控制系统、控制车流量的装置。

背景技术

随着城市经济的不断发展，人们生活水平的提高，私人交通工具开始逐渐更新升级和普及，私人交通的发展逐渐给城市到来了一系列的问题，如交通拥挤和交通阻塞、道路交通网平均车速日益下降、交通事故增加、噪声和空气污染的日益严重、能源消耗量逐渐增加、停车场地严重不足。其中交通拥堵的问题已经由来已久，交通管理部门逐年增加公共交通基础设施资源，不断改善道路环境，逐渐限制小汽车的购买和使用，但是防止交通堵塞的效果并不理想。因此，如何有效缓解和根治交通拥堵问题已成为学、政各界高度关注的问题。

控制道路车流量，不让车流量超过现有公路饱和车流量，公路的堵塞情况将大大缓解，从而实现让车辆在公路上有序的快速通过，达到提高公路实际运行能力的目的。

发明内容

本发明目的在于提供一种可用于控制车流量的控制系统、控制车流量的装置及方法，以解决道路交通拥挤的现有技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种可用于控制车流量的控制系统，包括红绿灯时间控制模块、车流量计数模块和车流量控制模块，车流量计数模块与红绿灯时间控制模块连接，车流量计数模块与车流量控制模块连接。

进一步地，车流量计数模块包括视频摄像模块和图像处理模块。

进一步地，用于控制车流量的红绿灯系统还包括监控模块，监控模块与红绿灯时间控制模块通过有线连接或者无线连接，监控模块与车流量计数模块通过有线连接或者无线连接。

进一步地，监控模块包括调节单元，调节单元可对红绿灯时间控制模块和车流量控制模块进行设定。

本发明还提供了一种控制车流量的装置，包括柱体、安装支座和可用于控制车流量的控制系统，安装支座固定于柱体上部，红绿灯指示模块安装于所述安装支座上，可用于控制车流量的控制系统与所述红绿灯指示模块连接。

进一步地，控制车流量的红绿灯还包括横杆，横杆一端垂直固定于柱体上部，另一端上固定有安装支座。

与该装置对应的，本发明还提供了一种控制车流量的方法，包括以下步骤：

S10：红绿灯指示模块显示绿灯时车流量计数模块开始记录车流量；

S20：若绿灯周期时长内车流量达到设定阀值，车流量控制模块控制绿灯变为黄灯，红绿灯时间控制模块将绿灯显示实际时长与绿灯周期时长相差的秒数加入红灯周期时长，保持总循环时长不变，若绿灯周期时长内车流量未达到设定阀值，绿灯按绿灯周期时长正常显示；

S30：红绿灯指示模块显示红灯时车流量计数模块停止记录车流量。

进一步地，步骤S20中，若绿灯周期时长内车流量达到设定阀值，车流量控制模块控制绿灯变为黄灯，红绿灯时间控制模块控制黄灯和红灯显示周期时长不变。

进一步地，步骤S20为：车流量控制模块控制红绿灯指示模块的绿灯，红绿灯时间控制模块控制红绿灯指示模块的黄灯和红灯，达到车流量阀值时绿灯变为黄灯，黄灯和红灯按照时间周期循环，未达到车流量阀值时绿灯常亮直至达到车流量阀值。

本发明具有以下有益效果：