[发明专利]用于车辆的动态显示的系统和方法有效
申请号: | 201710033840.1 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN107042827B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·马克·谢弗;肯尼斯·詹姆斯·米勒;菲利普·托米克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W50/08 | 分类号: | B60W50/08;B60W50/14;B60R16/023;B60R1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张建鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 动态 显示 系统 方法 | ||
一种示例动态显示系统包括:(a)车辆,该车辆包括转向装置、加速器、制动器、记录传感器数据的传感器、显示器、处理器和存储器;(b)显示程序,该显示程序被可操作地连接到处理器并且被配置为:基于传感器数据来确定用户阻碍等级,并且基于阻碍等级和用户可选择的保真度水平来从指令池中选择指令,该指令池包括视觉提示和音频提示。
技术领域
本公开总体上涉及一种用于操作车辆上的动态显示程序的系统和方法。
背景技术
新型车辆包括多种驾驶功能。某些驾驶功能仅在罕见或特定情况下适用。因为这些功能的激活(或在某些情况下停用)很少是恰当的,所以一些用户可能不熟悉这些功能并且因此无法在适当时应用它们。
发明内容
在各种实施例中,各种动态显示系统和方法解决上述问题。一种示例动态显示系统包括:(a)车辆,该车辆包括转向装置、加速器、制动器、记录传感器数据的传感器、显示器、处理器和存储器;(b)显示程序,该显示程序被可操作地连接到处理器并且被配置为:基于传感器数据来确定用户阻碍等级,并且基于阻碍等级和用户可选择的保真度水平来从指令池中选择指令,该指令池包括视觉提示和音频提示。
一种用于具有转向装置、加速器、制动器、记录传感器数据的传感器、显示器、处理器和存储器的车辆的示例动态显示方法包括:基于传感器数据经由可操作地连接到处理器的显示程序来确定用户阻碍等级,以及基于阻碍等级和用户可选择的保真度水平经由显示程序来从指令池中选择指令,该指令池包括视觉提示和音频提示。
附图说明
为了更好地理解本发明,可以参照以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制并且相关元件可以被省略,或在某些情况下比例可以被夸大,以便强调和清楚地说明在此所描述的新颖性特征。此外,系统部件可以不同地布置,如本领域中已知的那样。进一步地,在附图中,贯穿几个视图,相同的附图标记指代相应的部分。
图1A是本公开的车辆的俯视平面图;
图1B是图1A的车辆的后部透视图;
图2是说明图1A的车辆的电子部件的框图;
图3是说明可操作地连接到图1A的车辆的计算设备的电子部件的框图;
图4是通过动态显示程序找到用户阻碍的示例方法的框图;
图5是通过动态显示程序生成或选择指令的示例方法的框图;
图6是通过动态显示程序选择阻碍主题的示例方法的框图;
图7是通过动态显示程序选择阻碍主题的示例方法的框图;
图8是通过动态显示程序选择阻碍主题的示例方法的框图;
图9是通过动态显示程序选择阻碍主题的示例方法的框图;
图10是动态显示程序用户界面的示例。
具体实施方式
虽然本发明可以体现为各种形式,但是在附图中示出并且将在下文中描述一些示例性和非限制性实施例,要理解的是,本公开应被认为是本发明的例证,而不是旨在将本发明限制为所说明的具体实施例。
在本申请中,反意连接词的使用旨在包括连接词。定冠词或不定冠词的使用并不旨在表示基数。特别是,参考“该”对象或“一个(a/an)”对象旨在还表示可能的复数个这样的对象之一。此外,连接词“或”可以被用于表达同时存在而不是互斥方案的特征。换句话说,连接词“或”应该被理解为包括“和/或”。
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