[发明专利]一种汽车制动盘短期防腐处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及金属防腐保护领域，具体涉及一种汽车制动盘短期防腐处理方法。

背景技术

汽车制动盘普遍只在大圆立面与小圆立面进行涂层喷涂防腐，因为汽车制动盘的制动摩擦面和轮辋安装面不进行喷涂涂层防腐，铸铁基材直接裸露在空气中，在运输及库存周期内制动摩擦面和轮辋安装面易生锈，目前多采用涂抹水性防锈油的方式对制动摩擦面和轮辋安装面在库存周期内防腐，但涂防锈油会增加零部件成本，且涂抹均匀性差，防腐效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车制动盘短期防腐处理方法，其能够防止在约30—90天的运输储存周期内，汽车制动盘的制动摩擦面和轮辋安装面因未喷涂涂层而生锈，保证制动盘运输储存过程中的防腐能力，降低制动盘的防腐保护成本。

本发明所述的一种汽车制动盘短期防腐处理方法，其包含如下步骤：

1）将汽车制动盘进行脱脂、清洗处理；

2）将步骤1）的汽车制动盘在180℃—200℃下预热30—50秒，烘干制动盘上的水分；

3）将步骤2）的汽车制动盘大圆立面和汽车制动盘小圆立面用达克罗涂料进行喷涂，然后将制动盘在180℃—200℃下预烘5—8分钟，为烧结固化做准备；

4）将步骤3）的汽车制动盘在380℃—400℃下烧结固化30—35分钟，然后自然冷却。

进一步，所述步骤2）中200℃预热30秒。

进一步，所述步骤3）中在180℃下预烘5分钟。

进一步，所述步骤4）中在390℃下烧结固化30分钟。

本发明的有益效果是：由于将汽车制动盘在380℃—400℃下烧结固化，会在汽车制动盘表面形成黑色的四氧化三铁的氧化膜，此氧化膜是稳定的铁的氧化物，具备一定的耐腐蚀性，能够保证汽车制动盘在约30—90天的运输储存周期内的具备一定的防腐能力，避免汽车制动盘因生锈导致返修除锈，降低了生产制造成本。

附图说明

图1是汽车制动盘防腐喷涂区域示意图。

图中，1—汽车制动盘小圆立面，2—汽车制动盘摩擦面，3—汽车制动盘大圆立面，4—汽车制动盘与轮辋配合面。

具体实施方式

实施例1：一种汽车制动盘短期防腐处理方法，包括如下步骤：

1）将汽车制动盘进行脱脂、清洗处理；

2）将步骤1）的汽车制动盘在200℃下预热30秒；

3）将步骤2）的汽车制动盘大圆立面3和汽车制动盘小圆立面1用达克罗涂料进行喷涂，汽车制动盘摩擦面2和汽车制动盘与轮辋配合面4不喷涂，然后在180℃下预烘5分钟；

4）将步骤3）的汽车制动盘在390℃下烧结固化30分钟，然后自然冷却。

实施例2：一种汽车制动盘短期防腐处理方法，包括如下步骤：

1）将汽车制动盘进行脱脂、清洗处理；

2）将步骤1）的汽车制动盘在180℃下预热50秒；

3）将步骤2）的汽车制动盘大圆立面3和汽车制动盘小圆立面1用达克罗涂料进行喷涂，汽车制动盘摩擦面2和汽车制动盘与轮辋配合面4不喷涂，然后在200℃下预烘8分钟；

4）将步骤3）的汽车制动盘在400℃下烧结固化35分钟，然后自然冷却。

实施例3：一种汽车制动盘短期防腐处理方法，包括如下步骤：

1）将汽车制动盘进行脱脂、清洗处理；

2）将步骤1）的汽车制动盘在180℃下预热40秒；

3）将步骤2）的汽车制动盘大圆立面3和汽车制动盘小圆立面1用达克罗涂料进行喷涂，汽车制动盘摩擦面2和汽车制动盘与轮辋配合面4不喷涂，然后在190℃下预烘6分钟；

4）将步骤3）的汽车制动盘在390℃下烧结固化32分钟，然后自然冷却。

实施例4：一种汽车制动盘短期防腐处理方法，包括如下步骤：

1）将汽车制动盘进行脱脂、清洗处理；

2）将步骤1）的汽车制动盘在185℃下预热45秒；

3）将步骤2）的汽车制动盘大圆立面3和汽车制动盘小圆立面1用达克罗涂料进行喷涂，汽车制动盘摩擦面2和汽车制动盘与轮辋配合面4不喷涂，然后在195℃下预烘7分钟；

4）将步骤3）的汽车制动盘在400℃下烧结固化34分钟，然后自然冷却。

以上所述的实施例只是本专利的一种较佳方案，并非对本专利作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。