[发明专利]一种汽车检测线及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车检测线及其检测方法。

背景技术

现有汽车检测线需在地面上挖坑，将检测台埋入其中，且检测台之间有几米的距离，整条检测线跨度较长，对于有4个工位(4种检测台)的检测线，通常跨度达到了30米，因此，这类检测线对场地要求高，除了需要做基建工作外，还需要有足够大的安装空间。

申请号为201610134666.5的专利文件公开了一种组装行车架式汽车检测线及其检测方法，用于提供一种占用空间小，安装方便的组装行车架式汽车检测线，但是，其不能够便于组装，各部分连接不牢固，导致使用不便，因此，我们提出了一种汽车检测线及其检测方法用于解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车检测线及其检测方法。

本发明提出的一种汽车检测线，包括依次设置侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台，所述侧滑检测台靠近轴重检测台的一侧、轴重检测台靠近制动检测台的一侧和制动检测台靠近车速检测台的一侧均焊接有固定块，且固定块上开设有放置槽，三个放置槽分别远离侧滑检测台、轴重检测台和制动检测台的一侧内壁上开设有通孔，所述车速检测台靠近制动检测台的一侧、制动检测台靠近轴重检测台的一侧和轴重检测台靠近侧滑检测台的一侧均焊接有固定板的一侧，三个固定板的另一侧均焊接有滑动安装于通孔内的连接柱，且连接柱远离固定板的一侧焊接有滑动安装于放置槽内的放置块；所述车速检测台远离制动检测台的一侧和侧滑检测台远离轴重检测台的一侧均依次设有行车道和斜坡道，车速检测台远离制动检测台的一侧和侧滑检测台远离轴重检测台的一侧均焊接有卡块，两个行车道的相对一侧均开设有卡槽，卡块滑动安装于卡槽内，且卡块通过第一螺栓固定安装于卡槽内，所述行车道靠近斜坡道的一侧两边均焊接有连接块，且斜坡道靠近行车道的一侧两边均开设有连接槽，连接块滑动安装于连接槽内，且连接块通过第二螺栓固定安装于连接槽内。

优选地，所述侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台分别用于对汽车的侧滑、轴重、制动和车速进行检测，并记录检测数据。

优选地，所述放置槽和通孔构成横截面为凹字形的结构，且放置块和连接柱构成凹字形结构。

优选地，所述卡槽的顶部内壁上设有第一螺纹孔，且卡槽的底部内壁上设有第一螺纹槽，所述卡块上设有分别与第一螺纹孔和第一螺纹槽相适配的第二螺纹孔，第一螺栓分别与第一螺纹孔、第二螺纹孔和第一螺纹槽螺纹连接。

优选地，位于同一个斜坡道上的两个连接槽的相对一侧均开设有第二螺纹槽，且连接块上开设有与第二螺纹槽相适配的第三螺纹孔，所述第二螺栓分别与第二螺纹槽和第三螺纹孔螺纹连接。

本发明还提出了一种汽车检测线的检测方法，包括以下步骤：

S1：对准放置块和放置槽的位置，将放置块卡入放置槽内，同时，将连接柱卡入通孔内，依次完成侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台的组装；

S2：将卡块卡入卡槽内，然后用第一螺栓将卡块固定安装于卡槽内，完成行车道的组装；

S3：将连接块卡入连接槽内，用第二螺栓将连接块固定安装于连接槽内，完成斜坡道的组装；

S4：将汽车由一边的斜坡道开上行车道，然后依次经过侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台进行检测，接着从另一边的斜坡道驶向地面，完成检测。

本发明中，所述一种汽车检测线及其检测方法通过固定块、放置槽、放置块、通孔、连接柱和固定板能够便于组装侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台，通过侧滑检测台、轴重检测台、制动检测台和车速检测台能够分别对汽车的侧滑、轴重、制动和车速进行检测，并记录检测数据，通过卡槽、卡块和第一螺栓能够便于组装行车道，通过连接槽、连接块和第二螺栓能够便于组装斜坡道，本发明能够便于组装，且各部分连接牢固，结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车检测线的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车检测线的剖析结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车检测线的A部分剖析结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车检测线的B部分剖析结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车检测线的C部分剖析结构示意图。