[发明专利]一种防滑差速器

权利要求书

1.一种防滑差速器，包括外壳体（1）、半轴花键毂（2）、中心环（4）、主动环（5）、左从动环（6）、右从动环（7）、弹簧座（8）、左辅助弹簧（9）和右辅助弹簧（10），其特征在于：所述的外壳体（1）的中部安装有两组用于外接左右车轮半轴的半轴花键毂（2），两组半轴花键毂（2）的内侧端部各安装有一卡环（3），所述的中心环（4）安装于两个卡环（3）之间，所述的主动环（5）的内侧滑动套接在中心环（4）的外侧，主动环（5）的外侧连接在外壳体（1）上，所述的主动环（5）的两侧分别啮合安装有左从动环（6）和右从动环（7），所述的左从动环（6）和右从动环（7）分别与对应侧的半轴花键毂（2）可轴向滑移地啮合连接，所述的左从动环（6）的外侧壁上设有左辅助弹簧（9），该左辅助弹簧（9）压缩在安装于左侧半轴花键毂（2）上的弹簧座（8）与左从动环（6）之间，所述的右从动环（7）的外侧壁上设有右辅助弹簧（10），该右辅助弹簧（10）压缩在安装于右侧半轴花键毂（2）上的弹簧座（8）与右从动环（7）之间，所述的主动环（5）与左从动环（6）之间、主动环（5）与右从动环（7）之间设有能够相互啮合传动并在左从动环（6）和右从动环（7）存在一定转速差时使快转侧的从动环与主动环（5）相脱离的卡齿结构；

所述的卡齿结构包括均匀设于主动环（5）外侧壁上的凸卡齿（11）、均匀设于左从动环（6）与右从动环（7）内侧壁上的凹卡齿（12），所述的凸卡齿（11）为球面结构的凸起，所述的凹卡齿（12）为圆柱结构的凹槽，所述的凸卡齿（11）与凹卡齿（12）相啮合；或者，

所述的卡齿结构包括均匀设于主动环（5）外侧壁上的凹卡齿（12）、均匀设于左从动环（6）与右从动环（7）内侧壁上的凸卡齿（11），所述的凸卡齿（11）为球面结构的凸起，所述的凹卡齿（12）为圆柱结构的凹槽，所述的凸卡齿（11）与凹卡齿（12）相啮合；

所述的凹卡齿（12）内还设有消音垫圈（14）；

当汽车发生打滑时，打滑侧的车轮有快转趋势，即该侧的从动环有相对于主动环（5）快转的趋势，两侧车轮差速过大后，凸卡齿（11）转出凹卡齿（12）内，凸卡齿（11）与凹卡齿（12）接触的面只有球形的顶点，最大化的减小摩擦，减少该侧的锁紧力，并且增大了从动环对另一侧的压力，主动环（5）会更加咬紧另一侧的从动环，通过另一侧的从动轮带动另一侧的车轮来控制车身，保证汽车安全通过。

2.根据权利要求1所述的一种防滑差速器，其特征在于：所述的弹簧座（8）采用阻挡垫圈。

3.根据权利要求2所述的一种防滑差速器，其特征在于：所述的外壳体（1）的左右两端均安装有轴承（13）。

4.根据权利要求3所述的一种防滑差速器，其特征在于：所述的外壳体（1）的外侧壁上喷涂有防锈漆。