[发明专利]用于针对交通工具检测所携带的物体的系统和方法有效
申请号: | 201710004182.3 | 申请日: | 2017-01-04 |
公开(公告)号: | CN106940922B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | B.埃特;S.耶克尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | G08B21/24 | 分类号: | G08B21/24;G07C11/00;G08B13/24;G08B13/14;B60R16/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 卢江;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 针对 交通工具 检测 携带 物体 系统 方法 | ||
1.一种用于针对交通工具(12)检测所携带的物体的系统,具有用于交通工具(12)的检测设备,所述检测设备被配置为检测被分配给物体(22,24,26)的标记(32,34,36),其特征在于,所述检测设备(14)具有至少一个被布置在所述交通工具(12)之外的检测区域(16)并且被配置为针对所检测到的物体(22,24,26)生成检测信号;设置有控制单元(38),所述控制单元被配置为将所述检测信号与财产清单相比较并且生成偏差信号,其中在实际比较之前设置对要使用的财产清单的选择;以及设置有输出单元(28),所述输出单元被配置为输出所述偏差信号和/或基于所述偏差信号的消息,其中所述输出单元(28)是布置在交通工具(12)的外表面处的显示器,使得在进入交通工具(12)之前就已经检验:是否所有预期的物体都被携带。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述检测设备(14)和所述标记(32,34,36)是基于无线电的。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述检测设备(14)具有至少一个基于无线电的系统,所述基于无线电的系统与RFID、蓝牙或NFC标准兼容。
4.根据权利要求1-3之一所述的系统,其特征在于,所述输出单元(28)是用户(20)的移动设备(42)。
5.一种交通工具,具有检测设备(14),所述检测设备被配置为检测被分配给物体(22,24,26)的标记(32,34,36),其特征在于,所述检测设备(14)具有至少一个被布置在所述交通工具(12)之外的检测区域(16)并且被配置为针对所检测到的物体(22,24,26)生成检测信号;设置有控制单元(38),所述控制单元被配置为将所述检测信号与财产清单相比较并且生成偏差信号,其中在实际比较之前设置对要使用的财产清单的选择;以及设置有输出单元(28),所述输出单元被配置为输出所述偏差信号和/或基于所述偏差信号的消息,其中所述输出单元(28)是布置在交通工具(12)的外表面处的显示器,使得在进入交通工具(12)之前就已经检验:是否所有预期的物体都被携带。
6.根据权利要求5所述的交通工具,其特征在于,所述检测设备(14)被布置在所述交通工具(12)的顶部上。
7.根据权利要求5所述的交通工具,其特征在于,所述检测设备(14)具有至少一个基于无线电的系统,所述基于无线电的系统与RFID、蓝牙或NFC标准兼容。
8.根据权利要求5-7之一所述的交通工具,其特征在于,所述输出单元(28)是用户(20)的移动设备(42)和/或被布置在所述交通工具(12)的外表面处的输出单元(28)。
9.一种用于针对交通工具(12)检测所携带的物体的方法,具有步骤:
- 检测至少一个标记(32,34,36),所述标记被布置在由接近所述交通工具(12)的用户(20)所携带的物体(22,24,26)处;
- 将所述标记(32,34,36)和/或所述物体(22,24,26)与财产清单相比较,其中在实际比较之前设置对要使用的财产清单的选择;
- 基于所述比较生成偏差信号;
- 如果所述标记(32,34,36)和/或所述物体(22,24,26)至少与所述财产清单的一部分不一致,则输出消息,
其中所述消息在布置在交通工具(12)的外表面处的显示器上被输出,使得用户(20)在进入交通工具(12)之前已经接收到有关是否所有预期的物体都被携带的消息。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,给每个物体(22,24,26)分配至少一个明确的标记(32,34,36)。
11.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述标记(32,34,36)和与此有关的物体(22,24,26)被存储在数据库(40)中。
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