[发明专利]电动汽车及其空调系统控制方法、空调系统控制装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车及其空调系统控制方法、空调系统控制装置，该电动汽车的空调系统控制方法包括步骤：接收开启空调系统的指令；获取电动汽车的储能装置的储能剩余电量；若储能剩余电量大于空调系统的空调需求电量，则控制电机的动力输出值以设定速率降低；当动力输出值降至动力输出设定值时，开启空调系统。本发明公开的电动汽车的空调系统控制方法中，若储能装置的储能剩余电量大于空调系统的空调需求电量，则控制电机的动力输出值以设定速率降低，当动力输出值降至动力输出设定值时，才开启空调系统，有效避免了因空调系统的开启影响电动汽车动力性能的平滑稳定性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车及其空调系统控制方法、空调系统控制装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展，电动汽车逐渐被生产和应用。由于电动汽车中，驱动电机取代常规发动机作为动力源，而靠常规发动机带动的空调压缩机已不适合在电动汽车上使用，因此，电动汽车中引入了新的空调系统，该空调系统包括电动压缩机和电加热模块，其中，电动压缩机用于空调制冷，电加热模块用于空调制热。

由于电动压缩机和电加热模块为用电设备，当需要制冷或者制热时，直接开启空调系统较易影响电动汽车动力性能的平滑稳定性。

因此，如何控制电动汽车的空调系统的运行，以避免影响电动汽车动力性能的平滑稳定性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车的空调系统控制方法，控制电动汽车的空调系统的运行，以避免因空调系统的开启影响电动汽车动力性能的平滑稳定性。本发明的目的是提供一种电动汽车的空调系统控制装置和一种电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车的空调系统控制方法，包括步骤：

接收开启空调系统的指令；

获取电动汽车的储能装置的储能剩余电量；

若所述储能剩余电量大于空调系统的空调需求电量，则控制所述电动汽车的电机的动力输出值以设定速率降低；

当所述动力输出值降至动力输出设定值时，开启所述空调系统。

优选地，获取所述储能剩余电量，具体包括步骤：

获取所述储能装置的储能可用电量，

获取所述电动汽车的电机和辅助用电设备的需求电量，

计算所述储能可用电量与所述需求电量的差值；

其中，所述储能剩余电量为所述储能可用电量与所述需求电量的差值。

优选地，上述电动汽车的空调系统控制方法还包括步骤：

若所述储能剩余电量不大于所述空调需求电量，则发出用于提示所述储能装置电量不足的提示信号，并禁止所述空调系统开启。

优选地，所述空调系统包括电动压缩机和电加热模块；

当所述指令为开启制冷指令时，开启所述空调系统具体为：开启所述电动压缩机；当所述指令为开启制热指令时，开启所述空调系统具体为：开启所述电加热模块。

本发明提供的电动汽车的空调系统控制方法，接收到开启空调系统的指令后，通过获取电动汽车的储能装置的储能剩余电量，若储能剩余电量大于空调系统的空调需求电量，则控制电机的动力输出值以设定速率降低，当动力输出值降至动力输出设定值时，才开启空调系统。这样，避免了直接开启空调系统而影响电动汽车的动力输出性能的平滑稳定性，因此，上述电动汽车的空调系统控制方法，避免了因空调系统的开启影响电动汽车动力性能的平滑稳定性。