[发明专利]控制装置冷却结构在审
| 申请号： | 201680083256.0 | 申请日： | 2016-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN108698657A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 增田刚太 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J99/00 | 分类号： | B62J99/00;B60K11/06;B60R16/02;B62M9/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却风扇 控制装置 无级变速器 冷却结构 冷却风 散热板 流路 进气口 动力单元 冷却 机动二轮车 高效利用 冷却机构 配置空间 外部空气 低成本 发热部 配置 驱动 上游 应用 | ||
1.一种控制装置冷却结构，具有冷却风扇(46)，该冷却风扇(46)用于冷却对车辆(1)进行驱动的驱动装置(P)的发热部(M)，所述控制装置冷却结构的特征在于，
在利用所述冷却风扇(46)产生的冷却风的流路(F)上，设置有用于冷却对所述驱动装置(P)进行控制的控制装置(43)的冷却机构(47、47a)。
2.如权利要求1所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
所述冷却机构(47、47a)在所述冷却风的流路(F)上配置在所述发热部(M)的上游侧。
3.如权利要求1或2所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
所述冷却风的流路(F)形成为从取入外部空气的进气口(44)经由所述冷却风扇(46)到达所述发热部(M)，
所述冷却机构(47、47a)配置在所述进气口(44)和所述冷却风扇(46)之间。
4.如权利要求1～3中任一项所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
所述发热部(M)是无级变速装置，
所述冷却风扇(46)配置在收纳所述无级变速装置(M)的传动箱(26)的内侧。
5.如权利要求1～4中任一项所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
取入外部空气的进气口(44)设置于箱状的壳体(40)，该壳体(40)安装于所述驱动装置(P)，
所述控制装置(43)以及所述冷却机构(47、47a)收纳于所述壳体(40)。
6.如权利要求5所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
在所述壳体(40)形成有收纳所述控制装置(43)的收纳凹部(42a)。
7.如权利要求1～6中任一项所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
所述冷却机构(47、47a)是与所述控制装置(43)的一个面接触的金属部件。
8.如权利要求1～7中任一项所述的控制装置冷却结构，其特征在于，
与所述控制装置(43)连结的电子设备(S1、S2、S3)配设在车宽度方向中央，
所述控制装置(43)向车宽度方向的左右任一方偏移地配设，
将所述控制装置(43)和所述电子设备(S1、S2、S3)连接的束线(34)从所述控制装置(43)的车宽度方向内侧突出。
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