[发明专利]辅助交通合并

说明书

一种为车辆提供辅助交通合并特征的安全系统和方法包括利用ECU基于第一多个车辆传感器确定车辆正在接近合并情况。预测的合并位置由ECU基于第二多个车辆传感器确定。利用至少一个传感器监视车辆附近的区域以检测任何交通的存在。ECU确定当车辆到达合并位置时交通是否将处于合并车道中，以及当车辆到达合并位置时，基于预测的交通位置提供合并推荐。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年12月17日提交的美国临时专利申请号62/268,778的利益，该临时专利申请通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及机动车辆，并且更具体地涉及用于机动车辆的安全系统。

背景技术

机动车辆可包括用于车辆和驾驶员的各种安全系统的安装到车辆的传感器阵列和摄像机，该传感器阵列和摄像机用于检测车辆附近区域中的物体。各种安全系统利用该数据向驾驶员提供警告并启动安全车辆响应以最小化和/或避免碰撞。曾经这样的系统可以包括传感器或摄像机用于监视车辆盲点或者利用用于观察该区域的摄像机来代替车辆的侧镜。

本文提供的背景描述的目的是总体上呈现本公开的背景。目前列出的发明人的工作，在它在该背景技术部分中被描述的程度，以及在提交时可能不另外具有资格作为现有技术的描述的各方面，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

根据一个示例性实施例，一种为车辆提供辅助交通合并特征的方法包括利用电子控制单元基于第一多个车辆传感器确定车辆正在接近合并情况。该方法还包括利用电子控制单元基于第二多个车辆传感器确定预测的合并位置。该方法还包括利用至少一个传感器监视车辆附近的区域以检测任何交通的存在。该方法还包括利用电子控制单元确定当车辆到达合并位置时交通是否将处于合并车道中。此外，该方法包括当车辆到达合并位置时基于预测的交通位置提供合并推荐。

根据一个示例性实施例，一种具有辅助交通合并特征的用于车辆的安全系统包括用于监视车辆和车辆附近的区域的第一多个传感器。安全系统还包括用于监视车辆和车辆附近的另一区域的第二多个传感器。电子控制单元连接到第一和第二多个传感器。电子控制单元被利用指令配置为：基于第一多个车辆传感器确定车辆正在接近合并情况，基于第二多个车辆传感器确定预测的合并位置，以及利用至少一个传感器监视车辆附近的另一区域以检测任何交通的存在。电子控制单元还被利用指令配置为：当车辆到达合并位置时确定交通是否将处于合并车道中以及当车辆到达合并位置时基于预测的交通位置提供合并推荐。

附图说明

根据详细描述和附图将更全面地理解本公开，其中：

图1是根据示例性实施例的具有安全系统的车辆的示意图，所述安全系统具有辅助交通合并特征；

图2是根据一个实施例的车辆的侧翼后视镜的透视图，该透视图示出了辅助交通合并特征的肯定反馈；以及

图3是根据一个实施例的侧翼后视镜的透视图，该透视图示出了辅助交通合并特征的否定反馈。

具体实施方式

以下描述本质上仅是示例性的，并且决不旨在限制本公开、其应用或用途。出于清楚的目的，将在附图中使用相同的附图标记来标识类似的元件。图1-3是具有安全系统12的车辆10的示意图示，该安全系统12具有辅助交通合并特征。该安全系统优选地包括其他现有车辆10系统，并且可以利用相同的传感器和部件，如下所述。当将车辆10合并到另一个交通车道中时，安全系统12向车辆驾驶员提供帮助。具体来说，为了将车辆10从入口坡道合并到公路上，在坡道和行车道之间可能存在逐渐减小的间隙13。安全系统12的辅助交通合并特征需要适应当前车道和当前车辆位置之间的任何间隙13，直到车辆合并位置处的间隙（或没有间隙），以便预测合并车道中的交通是否将在车辆合并位置处与车辆10相交。