[发明专利]盘式制动器的电磨损补偿调整装置、相应的盘式制动器和用于测量、调节气隙和测量磨损的方法

说明书

本发明涉及一种盘式制动器(1)的电磨损补偿调整装置(10)，用于调整在盘式制动器(1)的制动衬片(3、3a)和制动盘(2)上的摩擦面磨损，具有压紧装置，所述电磨损补偿调整装置包括：电机(12)；传动装置(13)；和从动元件(15)。从动元件(15)与夹紧套筒(16)不可相对转动地连接，其中，夹紧套筒(16)在其内侧上具有向内伸出的纵向肋。本申请还涉及一种具有电磨损补偿调整装置(10)的相应的盘式制动器(1)和一种用于测量并调节这样的制动器的气隙和测量该制动器的磨损的方法。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器的、尤其是用于机动车的盘式制动器的电磨损补偿调整装置。本发明还涉及一种相应的盘式制动器和一种用于测量并且调节这样的盘式制动器的气隙以及测量该盘式制动器的磨损的方法。

背景技术

车辆、尤其是机动车装备有摩擦制动器，以便转换动能。在此尤其在轿车和商用车领域中优选盘式制动器。在盘式制动器的典型的构造型式中，该盘式制动器包括制动钳连同内部机械装置、通常两个制动衬片和制动盘。经由气动操纵的缸将缸力导入到内部机械装置上，该缸力通过偏心机构放大并且作为压紧力经由螺杆传递到制动衬片和制动盘上，其中，经由螺杆补偿制动盘的和制动衬片的磨损。

压紧力经由两个制动衬片作用在制动盘上。因为衬片在结构上设计为磨损部件，所以这些衬片通常比制动盘软，亦即，这些衬片在其使用寿命期间经历衬片厚度的变化，这些衬片磨损。制动盘也可能磨损。从该磨损中得出如下必要性：磨损补偿调整装置补偿由于磨损而导致的变化并且因此调节出恒定的气隙。需要恒定的气隙，以便使制动器的响应时间短、确保制动盘的自由度并且为极限负荷情况维持行程预留量。

文献DE 10 2004 037 771 A1描述一种磨损补偿调整装置的例子。在此，驱动转动运动例如从(例如具有球斜面的)扭矩限制装置经由连续起作用的离合器(打滑离合器)传递到压柱的调节杆上。在此，连续地调节气隙。

文献DE 10 2012 108 672 B3描述一种补偿调整装置的例子。

在此，被认为不利的是，在机械式补偿调整器中太小的或太大的气隙不能保持在最佳范围中并且不能由情形决定地适配。在此，在气隙太小的情况下可能出现所谓的带有滑磨力矩的滑磨，所述滑磨可能导致制动衬片和制动盘过早磨损以及较高的燃料消耗。

在几何上，所谓的设计气隙在构件的制造公差之内形成，其中，必须提前考虑(vorhalten)构件尺寸、构件的热膨胀和弹性变形的最不利的组合，该最不利的组合在构件尺寸的工艺波动中、在运行中随着温度和负荷而变化，并且可能具有强的差异。

DE 10252301 B4描述用于说明一种具有电驱动的补偿调整装置的盘式制动器的例子。

发明内容

本发明的任务在于，创造一种防止或至少明显防止上述缺点的改进的补偿调整装置。

另一个任务是提供一种改进的盘式制动器。

又另一个任务在于，创造一种改进的用于测量气隙、调节气隙以及测量磨损的方法。

该任务通过一种具有如下所述特征的电磨损补偿调整装置、一种具有如下所述特征的盘式制动器解决，并且通过具有如下所述特征的方法解决。

创造一种具有从动元件以及夹紧套筒的电磨损补偿调整装置。夹紧套筒可以以简单的方式用于直接驱动盘式制动器的螺杆，用以补偿调整摩擦面磨损。

按照本发明的盘式制动器的、尤其是用于机动车的盘式制动器的电磨损补偿调整装置用于补偿调整在盘式制动器的、尤其是用于机动车的盘式制动器的制动衬片和制动盘上的摩擦面磨损，所述盘式制动器具有压紧装置、优选具有制动转动杆，所述磨损补偿调整装置包括电机、传动装置和从动元件。从动元件与夹紧套筒不可相对转动地连接，其中，夹紧套筒在其内侧上具有向内伸出的纵向肋。尤其是，机动车可以是商用车。