[发明专利]燃气发动机

说明书

在该燃气发动机中，活性气体从扫气口流入汽缸的内部，与活性气体混合的燃料气体燃烧。燃气发动机具备：燃料喷射部(144)，其具有位于汽缸的外侧的燃料喷射口(152)，从燃料喷射口(152)将燃料气体喷射至从扫气口吸入汽缸的活性气体；和开度调整部(154)，其根据与扫气压力一起变动的参数的值或扫气压力，机械地或电气地改变燃料喷射口(152)的开度。

技术领域

本公开涉及双燃料型的燃气发动机。本申请基于2015年11月30日在日本申请的日本特愿2015-233168号而主张优先权，并将其内容引用于此。

背景技术

在还用作船舶机械的直流扫气式二冲程发动机中，在汽缸中的活塞的冲程方向的一端侧，设置有扫气口，在另一端侧的汽缸盖，设置有排气口。如果在燃烧室中，燃料燃烧，所按压的活塞移动至比扫气口更靠近下止点侧，则活性气体从扫气口吸入汽缸的内部，燃料燃烧后的废气以被活性气体从排气口推出的方式排气。

在这样的直流扫气式二冲程发动机中，开发了如下的技术：以作为气体燃料的燃料气体为燃料，不是直接将燃料气体喷射至燃烧室，而是将燃料气体从扫气口侧供给至汽缸内。例如，在专利文献1所记载的发动机中，设置有将燃料气体通过汽缸的外壁内部而喷射至扫气口内的机构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3908855号公报。

发明内容

发明要解决的课题

可是，依据燃料气体的压力、位于喷射口的上游的燃料喷射装置的阀的开阀期限，调整燃料气体的喷射量。然而，由于活性气体的压力根据运转状况而变化，因而如果优先只以预期的喷射量喷射而设定燃料气体的压力，则担心燃料气体和活性气体难以混合。

本公开鉴于这样的课题，其目的在于，提供一种燃气发动机，该燃气发动机能够以适当的压力喷射燃料气体，促进与活性气体的混合。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本公开的一个方式涉及如下的燃气发动机：活性气体从扫气口流入汽缸的内部，与活性气体混合的燃料气体燃烧。该燃气发动机具备：燃料喷射部，其具有位于汽缸的外侧的燃料喷射口，从燃料喷射口将燃料气体喷射至从扫气口吸入汽缸的活性气体；和开度调整部，其根据与扫气压力一起变动的参数的值或扫气压力，机械地或电气地改变燃料喷射口的开度。

发明的效果

依据本公开，能够以适当的压力喷射燃料气体，促进与活性气体的混合。

附图说明

图1是示出直流扫气式二冲程发动机(燃气发动机)的整体构成的图。

图2A是用于说明燃料喷射部的构造的图。

图2B是用于说明燃料喷射部的构造的图。

图3是燃料喷射部的下端部侧(下止点侧)的立体图。

图4A是用于说明开度调整部的图。

图4B是用于说明开度调整部的图。

图4C是用于说明开度调整部的图。

图5是用于说明开度调整部的变形例的图。

具体实施方式

以下，参照附图，同时，对本公开的合适的实施方式详细地进行说明。以下的实施方式所示的尺寸、材料、其它具体的数值等只不过是用于使公开的理解变得容易的举例说明，除了特别讲明的情况之外，不限定本公开。此外，在本说明书和附图中，对实质上具有同一功能、构成的要素标记同一符号，由此，省略重复说明，另外，与本公开无直接关系的要素省略图示。