[发明专利]内燃机的接地构造

说明书

一种内燃机的接地构造，包括：树脂制主体(2)，其被安装在引擎本体(7)上，并且在引擎本体(7)侧形成有凹部(6)；螺母部(13)，其被一体地设置在主体(2)上，具有被向凹部(6)内开口的第1端部(13a)，并由导电材料构成；油压开关(5)，其被安装在螺母部(13)的第2端部(13b)上；以及导电弹簧(16)，其被配置在凹部(6)内，被安装在螺母部(13)的第1端部(13a)上，并被压接在引擎本体(7)上。

技术领域

本发明涉及内燃机的接地构造。

背景技术

以往，在包含汽缸体等的引擎本体上，安装有作为电气元件的油压开关，并且安装有滤油器总成。油压开关被直接安装在汽缸体上，并被进行主体接地(body earth)。此外，滤油器总成通过在金属制的主体上组装多个滤油器等部件从而被形成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-271623号公报

发明内容

发明要解决的课题

可是，会有如下考虑：为了简化，将油压开关安装在滤油器总成的主体上，为了轻量化，对该主体进行树脂化。在该情况下，存在油压开关不与汽缸体导通，油压开关无法进行主体接地的可能性。

本发明的目的在于提供一种即使在将电气元件安装在树脂制主体上的情况下，也能够进行电气元件的接地的内燃机的接地构造。

用于解决课题的手段

为了达成上述的目的，本发明包括：树脂制主体，其被安装在引擎本体上，并且在引擎本体侧形成有凹部；螺母部，其被一体地，并且向上述凹部开口地设置在上述主体上；电气元件，其被安装在上述凹部的相反侧的上述螺母部上；以及导电弹簧，其被沿上述凹部侧延伸地设置在上述螺母部上，并被压接在上述引擎本体上。

发明效果

根据本发明的内燃机的接地构造，即使在将电气元件安装在树脂制主体上的情况下，也能够进行电气元件的接地。

附图的简要说明

图1是应用了本发明的一个实施方式的接地构造的滤油器总成的主要部分放大剖视图。

图2是滤油器总成的主视图。

图3是图2的A－A线向视剖面图。

图4是滤油器总成的立体图。

具体实施方式

以下，按照附图，说明本发明的优选的实施方式。

如图2及图4所示，滤油器总成1包括：主体(本体)2，其由树脂形成；滤油器3，其被设置在主体2上；油冷却器4，其被设置在主体2上；以及作为电气元件的油压开关5，其被设置在主体2上。

主体2被用多个螺栓8紧固在作为内燃机的柴油引擎的引擎本体7(具体而言，汽缸体)上。

如图3所示，在主体2上，形成有将发动机油导入到滤油器3及油冷却器4的导入油路10，并且形成有使发动机油流回到引擎本体7的回油路(未图示)。

导入油路10被连接在引擎本体7的油沟11上，并将来自油沟11的发动机油导入到滤油器3及油冷却器4。此外，在主体2的承面2a上，为了将油压导入到油压开关5，形成有从导入油路10分叉的油压导入路12。

油压导入路12与被形成在主体2的承面2a上的凹部6连通。油压导入路12和凹部6的底部开口在主体2被安装在引擎本体7上时被封闭。