[发明专利]改善行驶噪声的重型车辆的轮胎胎面

权利要求书

1.胎面(10)，所述胎面(10)用于重型车辆轮胎，该胎面当崭新时具有预定用于与道路接触的胎面表面(100)，该胎面具有宽度W，该胎面包括：

-将所述胎面分成具有相等宽度的两个半部的中平面，

-总体周向定向的两个主花纹沟(2、3)，其限定宽度在所述胎面的总宽度W的15％和25％之间的中心区域(C)，这些主花纹沟具有基本上限定所述胎面的可磨损厚度的深度P，

-处于所述中心区域(C)的每一侧的侧向区域(L1、L2)，这些侧向区域中的每一个被分成多个包括长边(41、42)和短边(43、44)的细长隆起元件(4)，这些细长隆起元件(4)由斜向副花纹沟(5)限定，所述斜向副花纹沟(5)通向所述主花纹沟(2、3)，这些斜向副花纹沟以35度和55度之间的平均角度倾斜，该角度相对于周向方向测得，

该胎面的特征在于，这些斜向副花纹沟(5)具有介于所述主花纹沟(2、3)的深度P的30％和60％之间的深度P5，并且所述侧向区域(L1、L2)的每个细长隆起元件(4)包括斜向切口(6)，所述斜向切口(6)与限定该细长隆起元件(4)的斜向副花纹沟(5)平行并将该细长隆起元件分成两个细长元件半部，每个斜向切口(6)通向所述细长隆起元件的短边(43、44)，以及

每个斜向切口(6)具有至少等于所述主花纹沟(2、3)的深度的75％的总深度并由刀槽花纹(61)通过从轮胎崭新时的胎面表面朝向胎面的内部扩展来形成，所述刀槽花纹(61)由内部管道(62)延伸，该内部管道(62)预定用于在所述胎面被部分磨损之后、最迟在所述斜向副花纹沟(5)完全消失之前形成新的花纹沟，该内部管道(62)具有至少等于所述斜向副花纹沟(5)的平均宽度的平均宽度，每个斜向副花纹沟(5)和细长隆起元件(4)的每个斜向切口(6)由附加切口(7)在所述胎面的中心区域(C)中延伸，所述附加切口(7)由以内部管道(72)的形式延伸至所述胎面的厚度中的刀槽花纹(71)形成，形成于所述中心区域(C)中的该附加切口(7)与每个侧向区域(L1、L2)的斜向副花纹沟(5)维持相同的定向直至赤道中平面。

2.根据权利要求1所述的胎面，其特征在于，所述胎面的一个侧向区域的斜向副花纹沟相对于另一侧向区域的斜向副花纹沟在周向上偏移。

3.根据权利要求1或2所述的胎面，其特征在于，所述侧向区域的斜向副花纹沟被定向成产生方向性花纹。

4.根据权利要求1或2所述的胎面，其特征在于，每个细长隆起元件还包括总体周向定向的切口，该切口由通过管道延伸至厚度中的刀槽花纹形成，所述管道预定用于最迟在所述斜向副花纹沟(5)完全消失之前形成新的花纹沟。

5.根据权利要求1或2所述的胎面，其特征在于，每个细长隆起元件具有长度介于50mm和60mm之间的短边。

6.根据权利要求1或2所述的胎面，其特征在于，以下不等式被满足：

其中A是以度来表示的所述斜向副花纹沟和所述斜向切口的倾斜度的平均角度，D是在其使用条件下在行驶期间测得的由轮胎的整圈行进的长度，WL是所述侧向区域的轴向宽度，N是车轮的一圈内的斜向副花纹沟的数目，并且n是要被消除的噪声的谐波。