[发明专利]催化剂活化方法及催化剂活化装置

说明书

提供一种能够高效可靠地活化NOx催化剂的催化剂活化方法及催化剂活化装置。在内燃机(3)上连接有多个辅机，并且，在辅机(4)的每一个上设置有调节因辅机(4)的驱动而施加于内燃机(3)的负荷的调节机构(5)，取得NOx催化剂(1)的温度，并在所取得的NOx催化剂(1)的温度低于催化剂活性温度时，为了补充地驱动与它们的温度差相应的台数的辅机(4)，而将与该要驱动的辅机(4)对应的调节机构(5)控制到辅机驱动侧，从而使内燃机(3)的负荷増加。

技术领域

本发明涉及对净化来自内燃机的排出气体的选择催化剂还原型NOx催化剂进行活化的催化剂活化方法及催化剂活化装置。

背景技术

作为使排出气体升温的控制，已知节流进气节气门的方法。

根据上述方法，能够减少气缸内过剩的空气，能够提高燃烧温度，并且，还能够使排出气体升温。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-168972号公报

专利文献2:日本特开2015-007422号公报

专利文献3：日本特开2005-299513号公报

专利文献4:日本特开2002-276401号公报

发明内容

发明要解决的课题

需要说明的是，选择催化剂还原型NOx催化剂(以下，称为NOx催化剂)通过升温到预定的催化剂活性温度以上从而活化。虽然即使用上述方法来升温排出气体也能够使NOx催化剂活化，但是需求能够更高效可靠地活化NOx催化剂的装置。

因此,本发明的目的在于，提供能够高效可靠地活化NOx催化剂的催化剂活化方法及催化剂活化装置。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明提供一种对用于净化来自内燃机的排出气体的选择催化剂还原型NOx催化剂进行活化的催化剂活化方法，在上述内燃机上连接有多个辅机，并且，针对上述辅机的每一个设置有调节因上述辅机的驱动而施加于上述内燃机的负荷的调节机构，取得上述NOx催化剂的温度，在所取得的上述NOx催化剂的温度比催化剂活性温度低时，为了补充地驱动与它们温度差相应的台数的上述辅机，而将与要驱动的辅机对应的上述调节机构控制到辅机驱动侧从而使上述内燃机的负荷増加。

附图的简要说明

图1是本发明的一个实施方式的催化剂活化装置的概述图。

图2是说明催化剂活化方法的流程图。

图3是在图2的催化剂活化方法中使用的图表的图。

图4是表示其它的实施方式的图表的图。

具体实施方式

以下，按照附图说明本发明的优选实施方式。

如图1所示，活化选择催化剂还原型NOx催化剂1的催化剂活化装置2包括：多个辅机4，其被连接于内燃机3；调节机构5，其针对辅机4的每一个而被设置，并调节由于辅机4的驱动而施加于内燃机3的负荷；以及控制装置6，其取得NOx催化剂的温度，在取得的NOx催化剂的温度比催化剂活性温度低时，为了补充地驱动与其温度差相应的台数的辅机4，而将与该要驱动的辅机4对应的调节机构5控制到辅机驱动侧从而使内燃机3的负荷増加。

内燃机3由柴油引擎构成，被装载于车辆。内燃机3具有多个气缸7，在每个气缸7上设有喷射轻油等柴油燃料的喷射器8。在喷射器8上连接有共轨(Common Rail)9。共轨9将柴油燃料供给到喷射器8中。此外，喷射器8被电连接于控制装置6上，通过从控制装置6接受命令从而在预定的定时喷射燃料。