[发明专利]离合器操纵系统

说明书

本发明涉及一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体路线彼此相连接。本发明的特征在于，在开放的流体系统中，压力控制式换向阀装置这样衔接到将所述主动缸与所述从动缸连接的流体路线上，使得能够使用所述流体压力源作为执行器半自动地操纵所述离合器。

技术领域

本发明涉及一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体线路彼此相连接。本发明还涉及一种用于运行这样的离合器操纵系统的方法。

背景技术

由德国公开文献DE 10 2009 014 472 A1已知一种用于操纵液压系统的主动缸的组件，该液压系统用于操纵离合器，该组件具有可转动地与车身固定地被支承着的踏板，该踏板借助于传递装置与该主动缸活塞处于作用连接，其中，该传递装置包括齿轮传动装置。由德国公开文献DE 10 2008 059 787 A1已知一种用于机动车的液压系统，该液压系统具有主动缸和从动缸，该主动缸和该从动缸通过液压线路彼此相连接，在该液压线路中这样设置有泵和伺服阀装置，使得施加在该主动缸上的操纵力增强地作用到该从动缸上，其中，在该液压线路中这样设置有具有输入端和输出端的附加泵流和切换阀装置，使得施加到该主动缸上的操纵力与要求相关地附加增强地作用到该从动缸上。由德国公开文献DE 102009 049 246 A1公开了一种离合器踏板力支持装置，该离合器踏板力支持装置通过液压线路与主动缸和从动缸连接，在该液压线路中这样设置有泵、止回阀装置和具有可往复运动的阀芯的伺服阀装置，使得施加到该主动缸上的操纵力增强地作用到该从动缸上，其中，在该阀芯上设置密封边缘或者密封面，该密封边缘或者密封面与在该伺服阀装置的壳体上的固定的支座面或者支座边缘一起构成阀座。

发明内容

本发明的任务在于提出一种用于至少一个离合器的离合器操纵系统，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体路线彼此相连接，该离合器操纵系统能够简单地、成本有利地被制造和/或能够简单地被操纵。

在用于至少一个离合器的离合器操纵系统中，所述离合器能够通过踏板被操纵，所述离合器操纵系统具有流体系统和流体压力源，所述流体系统包括主动缸和从动缸，所述主动缸和所述从动缸通过流体线路彼此相连接，所述任务通过下述方式解决：在开放的流体系统中，压力控制式换向阀装置这样衔接到将所述主动缸与所述从动缸连接的流体线路上，使得能够使用所述流体压力源作为执行器半自动地操纵所述离合器。能够通过所述踏板手动地或者使用脚地操纵所述离合器。然而，也能够使用所述流体压力源作为执行器自动地或者半自动地操纵所述离合器。流体优选是液压介质。因此，所述流体压力源也能够被称为液压压力源，所述流体系统也能够被称为液压系统。为了形成所述换向阀装置的压力控制，例如在该换向阀装置的阀活塞处设置相应的作用面，通过所述流体压力源或者踏板(也被称为离合器踏板)来驱控所述作用面。关于所述流体系统，术语开放的表示，它是开放的而不是闭合的流体系统。所述流体系统优选朝向贮存箱开放，所述贮存箱也被称为流体贮存器或者液压介质贮存器。所述离合器能够有利地、例如在装备有离合器操纵系统的机动车的所谓的滑行运行(Segelbetrieb)中自动地通过所述流体压力源被操纵。尽管存在这种通过所述流体压力源的操纵可能性，但该机动车的驾驶员仍然总还是能够正常地操纵所述离合器踏板并且控制所述离合器。