[发明专利]用于商用车的盘式制动器

说明书

一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨着制动盘的制动钳；至少一个压紧装置，用于借助可移动导向的桥架(6)使盘式制动器压紧，桥架(6)具有至少一个螺纹孔，调整心轴(10)旋入螺纹孔中，该调整心轴设有外螺纹并穿过封板(12)，该调整心轴支承有相对它可转动的加压件(11)，制动衬片借助加压件能被压向制动盘；以及与调整心轴(10)作用连接的补偿调节装置，用于对气隙进行补偿调节，调整心轴(10)的穿通区域由伸缩囊(16)密封，该伸缩囊一侧保持在制动钳上、另一侧保持在加压件(11)上，所述盘式制动器构造为，设置有卡环(15)，该卡环以抗扭转的方式保持在调整心轴(10)上、而以轴向固定的且可转动的方式保持在加压件(11)上。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器。

背景技术

在DE 94 22 342 U1中公开了一种此类型的盘式制动器。该盘式制动器具有制动杆，该制动杆在实施制动时作用于一个桥架上，至少一个调整心轴可转动地支承在该桥架中。所述调整心轴具有加压件，该加压件在操纵制动器时通过桥架的移动而压向制动衬片。

为了抵偿预定气隙(即制动衬片与制动盘之间的间距)由于磨损所导致的变化，而设置补偿调节装置，借助该补偿调节装置使调整心轴通过转动朝制动盘方向移动。为此所述调整心轴设有外螺纹，该外螺纹啮合到桥架的与其对应的螺纹孔之中。

桥架和制动杆安置于制动钳的一个接纳室中，该接纳室在外侧(即朝向制动盘)由一块封板封闭，调整心轴穿过该封板。

为了对该穿通区域进行密封，设置有一个波纹伸缩囊，该波纹伸缩囊一侧保持在封板上并且另一侧保持在加压件上。该波纹伸缩囊通常由一种高弹性材料例如硅橡胶组成，以便能够在整个补偿调节距离上覆盖调整心轴。为了在实施制动之后使桥架复位，在封板与桥架之间设置有压力弹簧。

因为在制动时出现的较高温度作用于伸缩囊上，在伸缩囊的负荷能力亦即使用寿命方面便产生了问题，故而该伸缩囊必须作为磨损件加以更换。

然而，由于狭小的空间情况，只有花费巨大的劳动力才能实现这一点，该劳动力花费对盘式制动器的维护成本产生明显不利的影响。

除了耗费时间，为更换伸缩囊还必须借助补偿调节装置将调整心轴旋回，其中，为了保护该调整心轴，在复位和进给时使用一种脱断转接器，该脱断转接器在超过一定扭矩时断开，于是保护补偿调节装置的补偿调节器免于过载。此外还需要补偿调节装置的防止分离机构，因为否则调整心轴将会抵靠着补偿调节器被轴向夹紧，这导致：为了松脱，需要比脱断转接器所能传递之扭矩更高的扭矩。

由DE 10 2008 010 462 A1已知一种盘式制动器，该盘式制动器的桥架不是具有螺纹孔，而是具有盲孔，加压柱塞可侧倾运动地支承在该盲孔内，其中，该加压柱塞借助一个耦合环以轴向固定的、然而可转动的方式保持在桥架中，所述耦合环一侧插置于桥架的周向环绕的凹槽中、另一侧插置于加压柱塞的周向环绕的凹槽中。此外，加压柱塞并没有设置相对于该加压柱塞可转动的加压件，而加压件就是加压柱塞的整体组成部分。就此而言，该文献描述的是一种不同类型的现有技术。

发明内容

本发明的目的是，改进这种类型的盘式制动器，使它能够更加简单和经济地制造及装配，并且磨损件更换变得较为简单。

为此，本发明提供一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨着制动盘的制动钳；至少一个压紧装置，该压紧装置用于借助可移动导向的桥架使盘式制动器压紧，所述桥架具有至少一个螺纹孔，调整心轴旋入所述螺纹孔中，该调整心轴设有外螺纹并穿过封板所述调整心轴支承有相对该调整心轴可转动的加压件，制动衬片借助所述加压件能被压向制动盘；以及与所述调整心轴作用连接的补偿调节装置，用于对气隙进行补偿调节，其中，所述调整心轴的穿通区域由伸缩囊密封，该伸缩囊一侧保持在制动钳上、另一侧保持在加压件上，其特征在于：设置有卡环，该卡环以抗扭转的方式保持在所述调整心轴上、而以轴向固定的且可转动的方式保持在所述加压件上。