[发明专利]用于控制动力传动系的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制动力传动系的方法，所述动力传动系包括内燃机(2)，所述内燃机与双离合变速器连接，所述双离合变速器具有第一和第二子变速器(3，4)，所述第一和第二子变速器具有至少一个可切换的传动级，其中在内燃机(2)和第一子变速器(3)之间设置有第一摩擦离合器(5)，并且在内燃机(2)和第二子变速器(4)之间设置有第二摩擦离合器(6)，其中通过第一和第二摩擦离合器(5，6)将内燃机(2)的发动机力矩传递给第一或第二子变速器(3，4)，以在双离合变速器的输出端处提供传动系力矩。在能够阻止动力传动系的颤振的方法中，针对关于颤振的出现，对动力传动系(1)进行监控，并且在检测到颤振时，触发两个子离合器(5，6)中的一个子离合器的再生过程，其中在再生过程中摩擦衬片被剥蚀。

技术领域

本发明涉及一种用于控制动力传动系的方法，所述动力传动系包括内燃机，所述内燃机与双离合变速器连接，所述双离合变速器具有第一和第二子变速器，所述第一和第二子变速器具有至少一个可切换的传动级，其中在内燃机和第一子变速器之间设置有第一摩擦离合器，并且在内燃机和第二子变速器之间设置有第二摩擦离合器，其中通过第一或第二摩擦离合器将内燃机的发动机力矩传递给第一或第二子变速器，以在双离合变速器的输出端处提供传动系力矩。

背景技术

从DE 10 2005 036 894 A1中已知具有并联换挡变速器，如双离合变速器的这种动力传动系，其中内燃机的发动机力矩借助于具有两个摩擦离合器的双离合器经由两个子变速器受控地传递到变速器输出端上。在此，在与一个子变速器相关联的断开的摩擦离合器中，切换并且分离传动级。在接合到两个子变速器中的传动级时，双离合变速器的实际的换挡通过所谓的例如从WO 2007/124710 A1中已知的重叠换挡来进行，在所述重叠换挡中，断开传递力矩的子变速器的闭合的摩擦离合器，并且重叠地闭合另一子变速器的断开的摩擦离合器。在此，摩擦离合器关于其传递能力设计成，使得在完全闭合的摩擦离合器中至少能够传递最大的发动机力矩。在此，在使用寿命期间持续地确定或估计发动机力矩和摩擦离合器的离合器力矩。如果确定，例如由于摩擦衬片的预先损坏，传递能力对于施加的发动机力矩而言不再是足够的，那么发动机力矩被限制于仍可经由所涉及的摩擦离合器传递的离合器力矩。这在摩擦离合器的子变速器以受限功能运行时引起动力传动系的功率损失。

从DE 11 2012 001 191 T5中已知一种用于通过滑移调节装置来磨合离合器的方法。在该方法中，在试运行阶段期间以提高的滑移来操纵离合器，所述试运行阶段相应于在操纵离合器时的初始阶段，并且在跟随试运行阶段的阶段中以正常的滑移操纵离合器。这引起在试运行阶段期间在离合器上温度升高，这引起摩擦衬片的剥蚀，进而在离合器的滑移提高的情况下引起摩擦衬片的更新。然而，由启用的离合器经历滑移阶段引起乘客可感受到车辆的行驶性能的可觉察的变化。

为了进一步降低车辆的燃料消耗，必须减少传动系中的全部摩擦并且还有阻尼。所述阻尼或摩擦的减少引起传动系本身不再具有阻尼，进而离合器阻尼为出现颤振的主要因素。

发明内容

本发明基于的目的是，提出一种用于控制动力传动系的方法，其中减小或完全避免通过双离合变速器的子离合器造成的颤振。

根据本发明，所述目的通过如下方式来实现：针对颤振的出现，对动力传动系进行监控，并且在检测到颤振时，触发两个子离合器中的一个子离合器的再生过程，其中在再生过程中摩擦衬片被剥蚀。通过在再生过程期间两个子离合器中的一个子离合器的摩擦衬片的所述更新，有助于减小颤振，并且随后车辆再次处于舒适的状态中。所述再生过程几乎不产生可由乘客感受的变化。

有利地，颤振的检测通过颤动观测器来进行，所述颤动观测器激活或解除再生过程。颤动观测器是有利的，因为各个子离合器的摩擦系统不同，并且应当仅在子离合器的状态对其有要求时才开始再生过程。