[发明专利]内燃发动机的燃料供给系统

说明书

一种内燃发动机的燃料供给系统，尤其是以重燃料油操作的船用柴油发动机的共轨燃料供给系统，具有在闭环压力控制回路中的多个并联连接的燃料泵，尤其具有多个并联连接的高压燃料泵（2），其中，每个燃料泵包含能够在泵缸（15）中被移动导向的泵活塞（16）和支承低压侧上的吸入阀（17）和高压侧上的输送阀（18）的阀承载件（19），其中每个压力传感器（21）被接收在每个并联连接的燃料泵，尤其是每个并联连接的高压燃料泵（2）的阀承载件（19）上，借助于所述压力传感器，能够检测各自的燃料泵的至少输送脉冲。

本发明涉及内燃发动机的燃料供给系统。此外，本发明涉及燃料泵，涉及用于操作内燃发动机的方法，以及涉及用于执行所述方法的发动机控制单元。

从EP 1 314 883 A2已知设计成以重燃料油操作的船用柴油发动机的共轨燃料供给系统的燃料供给系统的基础构造。因此，从该现有技术已知的燃料供给系统包含低压泵，借助于所述低压泵燃料能够被输送到燃料供给系统的低压区域中。从该现有技术已知的燃料供给系统此外包含多个高压泵，以便将燃料从燃料供给系统的低压区域输送到高压区域中。高压泵是闭环压力控制回路的燃料泵，即燃料供给系统的高压区域的燃料泵，其并联连接。通过高压泵，燃料能够被提供至永远处在高压下（也被称为共轨）的压力存储系统。永远处在高压下的压力存储系统包含多个存储单元，其中给压力存储系统的存储单元分配限压阀和冲洗阀，所述限压阀和冲洗阀通常组合成阀块（valve block）。在所述燃料供给系统的情况下，尤其给冲洗阀分配两个压力传感器，借助于所述压力传感器，能够冗余地检测高压区域中存在的压力，以便作出可能的闭环压力控制。

在从现有技术已知的燃料供给系统的情况下，借助于由分配给冲洗阀的压力传感器检测的测量值信号来建立用于燃料供给系统的高压区域的闭环压力控制是可能的，但可靠地执行将燃料输送到高压区域中的高压泵的功能检查是不可能的。尤其对于大型发动机，情况就是这样，在大型发动机的情况下，若干米的燃料管线在将燃料输送到高压区域中的高压泵与冲洗阀之间设置了线路。

因此，存在对于内燃发动机的燃料供给系统、对于用于内燃发动机的燃料供给系统的燃料泵、对于用于操作内燃发动机的方法和对于用于执行所述方法的发动机控制单元的需求，借助于其，能够以小努力低花费且尤其容易地和可靠地进行对燃料泵的功能检查。

由此出发，本发明基于如下的目标：产生新型的燃料供给系统、新型的燃料泵和方法以及用于操作内燃发动机的发动机控制单元。

该目标通过燃料供给系统解决。

根据本发明，每个压力传感器被接收在并联连接的每个燃料泵的阀承载件上，尤其在并联连接的每个高压燃料泵的阀承载件上，借助于所述每个压力传感器，能够检测各自的燃料泵的至少输送脉冲（delivery impulse）。

在根据本发明的燃料供给系统的情况下，不仅能够借助于由燃料泵的阀承载件接收的压力传感器来建立用于燃料供给系统的闭环压力控制回路的闭环压力控制，而且除此之外，通过检查各自的燃料泵的输送脉冲，对于闭环压力控制回路的燃料泵的功能检查是可能的。要是检测到燃料泵的故障操作，能够及时地启动各自的燃料泵的维护或修理。

优选地，由各自的燃料泵的阀承载件接收的压力传感器被分配给高压侧输送阀，以便检测各自的燃料泵在高压侧上的输送脉冲。在燃料泵上的压力传感器的该布置是尤其优选的，因为在一方面，各自的燃料泵的安全功能检查由此是可能的。

根据有利的另外的扩展，每个压力传感器被接收在至少两个并联连接的燃料泵的阀承载件上，借助于所述压力传感器，能够检测在各自的燃料泵上的在高压侧上的绝对压力和输送脉冲。检测到的绝对压力用于闭环压力控制。检测到的输送脉冲用于功能检查。

尤其当燃料供给系统包含多于两个并联连接的燃料泵时，每个压力传感器被接收在至少两个并联连接的燃料泵的阀承载件上，借助于所述压力传感器，能够检测在各自的燃料泵上的在高压侧上的绝对压力和输送脉冲，其中，压力传感器被接收在至少一个另外的燃料泵的阀承载件上，借助于所述压力传感器，能够检测各自的燃料泵的输送脉冲，但是不能检测在各自的燃料泵上的在高压侧上的绝对压力。