[发明专利]进气涡流装置的控制方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年1月21日提交的美国临时专利申请号No.62/105,880的优先权。

技术领域

本发明主要涉及的领域包括带涡轮增压器的发动机系统。

背景技术

发动机可包括涡轮增压器。

发明内容

各种变型可包括一种方法，该方法包括：在车辆中的发动机的燃料消耗最少的操作模式期间或者在加速事件之前，选择性地致动进气涡流装置以使压缩机以较高的速度进行风车式旋转。

各种变型可包括用于车辆中的发动机中进气涡流装置的控制方法，该控制方法包括：确定是否在第一模式、第二模式或第三模式的至少一种中操作车辆；在第一模式中，基于至少一个发动机控制操作来致动进气涡流装置中的多个叶片以移动至少一个第一角度；在第二模式中，致动进气涡流装置中的多个叶片以移动至少一个第二角度，从而引起离开该进气涡流装置的流体流的高水平涡流；以及在第三模式中，致动进气涡流装置中的多个叶片以移动至少一个第三角度，从而引起离开该进气涡流装置的流体流的高水平涡流。

各种变型可包括进气涡流装置的控制方法，该控制方法包括：提供进气涡流装置，该进气涡流装置具有致动器和可操作地连接于该致动器的多个叶片；将进气涡流装置附接至压缩机上游的内燃机；以及在第一模式中，利用电子控制单元来控制多个叶片与进气涡流装置中的致动器的角度，以使得多个叶片的角度基于至少一个发动机操作模式；在第二模式中，利用电子控制单元来控制多个叶片与进气涡流装置中的致动器的角度，以使得多个叶片的角度引起离开进气涡流装置流体流的涡流运动；以及在第三模式中，利用电子控制单元来控制多个叶片与进气涡流装置中的致动器的角度，以使得多个叶片的角度引起离开进气涡流装置流体流的涡流运动。

从之后提供的详细描述中，本发明范围内的其它说明性变型将变得显而易见。应理解的是，详细描述和特定示例虽然公开了本发明范围内的变型，但仅仅旨在说明的目的并且并不旨在限制本发明的范围。

附图说明

本发明范围内的变型的选择示例将从以下描述和附图中变得更易于理解，其中：

图1说明根据各种变型的内燃机的示意图。

图2说明根据各种变型的进气涡流装置的立体图。

图3说明根据各种变型的用于进气涡流装置的控制方法的流程图。

具体实施方式

变型的以下描述在本质上仅仅是说明性的并且并不以任何方式旨在限制本发明的范围、其应用或用途。

图1说明可包括内燃机系统20的各种变型。在各种变型中，内燃机22可燃烧燃料并且可将呈废气形式的流体排放至发动机换气系统24。发动机换气系统24可管理供给至内燃机22以及从该内燃机排出的流体流。发动机换气系统24可具有各种布置和各种发动机换气系统的部件。

在各种变型中，发动机换气系统24可包括排气歧管26，该排气歧管可装配在内燃机22的排气侧上，以将从内燃机22呼出的诸如废气的流体流引导至发动机换气系统24。进气歧管28可装配在内燃机22的进气侧上，以将空气和/或空气燃料混合物引导并且供给至内燃机22。

在各种变型中，发动机换气系统24还可包括涡轮增压器30。涡轮增压器30可包括涡轮机32，该涡轮机能经由轴36可操作地附接至压缩机34。涡轮机32可由废气流体流驱动，该废气流体流可致使轴36旋转，这然后可驱动压缩机34。压缩机34然后可对可进入内燃机22的空气加压。

在各种变型中，进气涡流装置38可位于压缩机34之前或上游，并且可操作地与压缩机34相关联。可使用任何数量的进气涡流装置38，包括但不限于这样的进气涡流装置38，其可包括可操作以通过引起涡流运动来选择性地影响流动的元件或多个元件。涡流装置38也可操作以限制流动和/或基本上防止通过进气涡流装置38的流动。在任何数量的变型中，涡流装置38中的元件可移动至各种位置，包括但不限于旋转、扭转、变换或延展这些元件。在一种变型中，这些元件可呈多个叶片40的形式，这些叶片可由致动器42移动至在大约0至90度之间的任何数量的角度，这一变型在图2中进行说明。此种类型和配置的进气涡流装置38在美国专利申请14/508,151中说明并且在此其全文通过引用的方式纳入本文。