[发明专利]作业车辆有效
申请号: | 201680003990.1 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN108513596B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 瀬户庸平 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | F01P5/06 | 分类号: | F01P5/06;B60K11/04;E02F9/00;F01P5/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 车辆 | ||
1.一种作业车辆,其特征在于,具有:
车辆主体,其具有形成有朝向后方的开口部的热交换室,且具有在上表面上遍及宽度方向设置有防滑垫的后部通路;
冷却单元,其设于所述热交换室内,具有朝向后方的背面;
送风单元,其具有:在所述车辆主体的宽度方向的一端能够绕沿上下方向延伸的转动轴线转动地支承于所述车辆主体的构造部件;支承于该构造部件,绕轴线旋转驱动的风扇;从外周侧覆盖该风扇的可动屏蔽板;所述送风单元能够在与所述冷却单元的所述背面相对,并使所述轴线沿着所述车辆主体的前后方向的闭位置与使所述冷却单元的背面露出且在所述后部通路上配置有所述可动屏蔽板的开位置之间进行转动;
所述可动屏蔽板具有:
屏蔽板主体,其与所述构造部件相对而被支承,包围所述风扇;
环形屏蔽板,其形成为环状,设于所述屏蔽板主体与所述风扇的外周端之间;
固定部,其从所述屏蔽板主体支承于所述构造部件的一侧的相反侧,将所述环形屏蔽板固定于所述屏蔽板主体,
所述环形屏蔽板由四个分割构件构成,该分割构件沿周向对该环形屏蔽板进行分割而形成,
所述固定部将各所述分割构件分别固定于所述屏蔽板主体。
2.如权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述环形屏蔽板具有:
圆筒部,其具有遍及周向与所述风扇的外周端相对的内周面;
凸缘部,其设置为从所述圆筒部向外周侧鼓出,从所述相反侧与所述屏蔽板主体抵接,并且利用所述固定部固定于所述屏蔽板主体。
3.如权利要求2所述的作业车辆,其特征在于,
所述屏蔽板主体具有沿所述轴线方向延伸的螺栓固定孔,
所述环形屏蔽板的所述凸缘部具有沿着所述轴线方向贯通的螺栓贯通孔,
所述固定部是螺栓,该螺栓贯通所述螺栓贯通孔,并具有固定于所述螺栓固定孔的轴部。
4.如权利要求3所述的作业车辆,其特征在于,
所述螺栓贯通孔的内径比所述轴部的外径大,
所述螺栓还具有头部,该头部从所述相反侧与所述凸缘部抵接,并且外径比所述螺栓贯通孔的内径大。
5.如权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述风扇具有:
被液压驱动的液压马达;
固定于该液压马达的驱动轴,并具有多个叶片的风扇主体;
还具有设于所述屏蔽板主体中的所述轴线方向另一侧,并向所述液压马达供给液压的液压配管。
6.如权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述车辆主体具有:
一对后框架,其在该车辆主体的宽度方向隔开间隔向前后方向延伸;
外装罩,其设于所述后框架的上方,在内侧形成有所述热交换室;
缓冲器,其在所述后框架的后方侧,设置为跨越一对所述后框架沿着宽度方向延伸,上表面成为后部通路,并且与所述外装罩一起划分形成所述开口部;
所述屏蔽板主体从所述送风单元位于所述闭位置时的后方侧支承于所述构造部件,
所述固定部从在所述送风单元位于所述闭位置时的前方侧,将所述环形屏蔽板固定于所述屏蔽板主体。
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