[实用新型]一种电源车用可移动翻转梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电源车，特别是涉及一种电源车用可移动翻转梯。

背景技术

随着现代工业的迅速发展，越来越多的行业对特种车辆提出更多的要求。目前，专用汽车（如电源半挂车）由于侧门较高，多数都在车厢的下备箱处安装有登爬梯，当侧门数量较多时，需要进行多次搬运登爬梯进行安装才能满足工作人员的上下车。由于登爬梯为铁质件，有一定的重量，人为收放需要较大的力气，且易导致登爬梯在安装过程中将车厢油漆碰损，既浪费时间又不方便使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：为了解决电源车侧门登爬梯人为安装费时费力以及在安装登爬梯过程中将油漆碰损的问题，特设计一种电源车用可移动翻转梯。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种电源车用可移动翻转梯，包括底盘车、车厢、侧门和翻转梯，其特征在于：所述车厢侧面设置有轨道；所述翻转梯安装有滚动轴承和第一连接轴，并设置在车厢的凹槽及轨道上；所述翻转梯的第一连接轴通过翻转轴承、螺母、垫片和卡箍与第二连接轴相连；所述翻转梯设置有可将所述翻转梯固定在车厢凹槽上的弹簧插销。

一种电源车用可移动翻转梯，其特征在于：所述车厢凹槽上设置有防撞块。

所述翻转梯设置有平顶刹车万向轮。

所述侧门有若干个。

所述车厢设置有双开门、百叶窗和下备箱。

所述底盘车下安装有支撑腿。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果为：

其容易实现，操作简单，易维护，保障了设备的使用安全和人员安全，降低了人员的劳动力。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种电源车用可移动翻转梯在电源车上的结构示意图；

图2是翻转梯的安装示意图；

图3是图1的A部放大图；

图4是图1的B部放大图；

图5是图2的C部放大图；

图6是翻转梯的翻转示意图。

附图标记：1、底盘车，11、支撑腿，2、车厢、21、凹槽、211、防撞块、22、轨道、3、双开门，4、百叶窗，5、侧门，6、翻转梯，61、平顶刹车万向轮，62、弹簧插销，63、翻转轴承，64、螺母，65、垫片，66、滚动轴承，67、第一连接轴，68、第二连接轴，69、卡箍，7、下备箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

本实用新型所揭示的是一种电源车用可移动翻转梯，如图1至图6所示，为本实用新型的较佳实施例，一种电源车用可移动翻转梯，包括底盘车1、车厢2、侧门5和翻转梯6，所述车厢2侧面设置有轨道22；所述翻转梯6安装有滚动轴承66和第一连接轴67，并设置在车厢2的凹槽21及轨道22上；所述翻转梯6的第一连接轴67通过翻转轴承63、螺母64、垫片65和卡箍69与第二连接轴68相连；所述翻转梯6设置有可将所述翻转梯6固定在车厢2凹槽21上的弹簧插销62。

一种电源车用可移动翻转梯，其车厢2凹槽21上设置有防撞块211。

所述翻转梯6设置有平顶刹车万向轮61。

所述侧门5有若干个。

所述车厢2设置有双开门3、百叶窗4和下备箱7。百叶窗4可对电源车车厢内部进行通风散热及消音降噪作用。下备箱7可放置应急救援所需的一些工具器具。

所述底盘车1下安装有支撑腿11。底盘车1安装有四只支撑腿11，这四只支撑腿11通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿11向下伸出触地，将底盘车1车身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿11支撑，从而保持车体的平稳。

当电源半挂车需要进行保供电时，操作人员拔下弹簧插销62，将翻转梯6从车厢2的凹槽21上翻转下来，该翻转梯6的第一连接轴67通过翻转轴承63、螺母64、垫片65和卡箍69与第二连接轴68进行连接，翻转梯6通过第一连接轴67的旋转，可被放置下来。

推动翻转梯6带动滚动轴承66沿轨道22上滚动，使翻转梯6到各侧门5处进行操作人员的上下车；将平顶刹车万向轮61的刹车片压下，使翻转梯6固定在所需侧门5下方位置上，不会左右移动，起固定作用。

当需要回收翻转梯6时，将平顶刹车万向轮61的刹车片抬起，推动翻转梯6到车厢2的凹槽21下面，再把翻转梯6旋转到指定位置，防撞块211主要保护翻转梯6不与车厢2发生金属碰撞，以免车厢2的油漆及翻转梯6被损坏；再插入弹簧插销62，即可将翻转梯6固定在车厢2的凹槽21内。