[实用新型]刹车蹄铁组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车配件领域装置，尤其是一种可以通过实时的检测刹车蹄铁的温度来进行自动的降温处理，防止出现摩擦造成的热量过高导致事故的发生的刹车蹄铁组件。

背景技术

机动车刹车系统包括刹车蹄铁，该刹车蹄铁包括用于和刹车盘直接进行摩擦的摩擦层。由于该摩擦层和刹车盘进行摩擦时，会发出大量热量，从而该热量通过该刹车蹄铁传递至刹车系统的其他部件，极易引起其他部件的损坏，进而造成安全事故。

目前，关于本专利，公知的技术构造是包括基础层、摩擦层、岩棉层、氧化铝陶瓷层、内六角螺钉。该刹车蹄铁组件 不能进行刹车蹄铁组件温度的实时监测，且无法进行自动降温，需要人工处理，容易使刹车蹄铁组件使用寿命降低，形成安全隐患。

发明内容

为了克服现有的技术存在的不足, 本实用新型提供一种刹车蹄铁组件，该刹车蹄铁组件可以通过实时的检测刹车蹄铁的温度来进行自动的降温处理，防止出现摩擦造成的热量过高导致事故的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括基础层、摩擦层、岩棉层、氧化铝陶瓷层、内六角螺钉、温度检测器、控制装置、喷嘴、水箱、电磁阀。

述摩擦层固定于基础层上，该基础层和刹车油管相配，即,该基础层通过刹车油管中的刹车油连接至动力装置；所述基础层和摩擦层之间设有2层岩棉层；所述岩棉层为2层，且该2层岩棉层之间固定有氧化铝陶瓷层；所述摩擦层通过内六角螺钉固定于基础层上；所述摩擦层内部设置有温度监测器；所述岩棉层的上方设置有一水箱，该水箱的右下角设置有喷嘴，所述喷嘴上安装有电磁阀；所述电磁阀上设置有控制装置，该控制装置通过线路连接温度监测器。

所述每层岩棉层的厚度不大于2mm。

本实用新型的有益效果是，可以通过实时的检测刹车蹄铁的温度来进行自动的降温处理，防止出现摩擦造成的热量过高导致事故的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是刹车蹄铁组件实施例的构造图。

图中

1、基础层

2、摩擦层

3、岩棉层

4、氧化铝陶瓷层

5、内六角螺钉

6、温度检测器

7、控制装置

8、喷嘴

9、水箱

10、电磁阀。

具体实施方式

在图1所示实施例中，本实用新型包括基础层1、摩擦层2、岩棉层3、氧化铝陶瓷层4、内六角螺钉5、温度检测器6、控制装置7、喷嘴8、水箱9、电磁阀10。

所述摩擦层2固定于基础层1上，该基础层1和刹车油管相配，即,该基础层1通过刹车油管中的刹车油连接至动力装置；所述基础层1和摩擦层2之间设有2层岩棉层3；所述岩棉层3为2层，且该2层岩棉层3之间固定有氧化铝陶瓷层4；所述摩擦层2通过内六角螺钉5固定于基础层1上；所述摩擦层2内部设置有温度监测器6；所述岩棉层3的上方设置有一水箱9，该水箱9的右下角设置有喷嘴8，所述喷嘴8上安装有电磁阀10；所述电磁阀上设置有控制装置7，该控制装置通过线路连接温度监测器6；所述每层岩棉层3的厚度不大于2mm。这样，在保证刹车蹄铁组件具有良好的整体性的基础上，岩棉层3能够有效阻挡摩擦层2的热量传递至刹车油管等部件，从而保证了机动车刹车系统的稳定。

具体实施时，所述基础层1通过刹车油管中的刹车油连接至动力装置，从而为基础层1的动作提供动力，陶瓷层4具有更好的隔热性，从而该摩擦层2的热量被更为有效的阻挡。同时，虽然氧化铝陶瓷层4韧性较差，但是在岩棉层3的包夹下，不会出现破碎的情况。而且，该氧化铝陶瓷层4所具有的良好刚性，增加了该刹车蹄铁组件的整体性；另外位于摩擦层2内部的温度监测器6可以实时的检测摩擦产生的温度，并且通过线路发送到电磁阀10上的控制装置7中，当温度超过控制装置7上设定的温度固定值时，控制装置7则会打开电磁阀10使得水箱9中的水从喷嘴8处流到岩棉层3上从而降低摩擦温度，保护刹车蹄铁不受损坏。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。