[实用新型]一种可提供大速比的三速装置

权利要求书

1.一种可提供大速比的三速装置，具有一个输入端和两个输出端；其特征在于：所述三速装置包括沿同一轴线布置的齿轮机构(T1)、C离合器(T3)、B离合器(T2)和D离合器(T4)；

所述齿轮机构(T1)包括固定安装在输入轴上的输入齿轮(T11)，多个中间轴齿轮总成，至少一个过渡齿轮总成，输出齿轮(T14)，以及由前保持架(T16)、中间保持架(T18)和后保持架(T17)依次固连构成的具有两个空腔的齿轮保持架总成；所述中间保持架(T18)的中部设置有中央输出轴(T19)，中央输出轴(T19)一端与输入轴同轴并排设置并能相对转动，另一端为动力输出端；所述中央输出轴(T19)外同轴套装有能够相对转动的中央输出轴管(T20)，所述中央输出轴管(T20)的一端与所述输出齿轮(T14)的输出端固连，另一端为动力输出端；所述中间轴齿轮总成包括同轴并排设置在中间轴(T15)上的中间轴第一齿轮(T12)、中间轴第二齿轮(T12a)、中间轴第三齿轮(T13a)、中间轴第四齿轮(T13)，……，中间轴第(N-1)齿轮，中间轴第N齿轮；其中，中间轴第一、二齿轮同轴固连构成中间轴1-2齿轮总成，中间轴第三、四齿轮同轴固连构成中间轴3-4齿轮总成、……、中间轴第(N-1)、N齿轮同轴固连构成中间轴(N-1)-N齿轮总成；中间轴1-2齿轮总成、中间轴3-4齿轮总成、……、中间轴(N-1)-N齿轮总成通过中间轴(T15)可旋转安装于前保持架(T16)和后保持架(T17)之间的空腔中且任两者之间可以相对转动；多个中间轴齿轮总成的中间轴(T15)均穿过中间保持架(T18)，并且中间轴(T15)两端被前保持架(T16)和后保持架(T17)支撑；所述过渡齿轮总成包括安装在输入齿轮(T11)和输出齿轮(T14)之间的第一过渡齿轮(T11a)、第二过渡齿轮(T14a)，……，第M过渡齿轮，且第一、二过渡齿轮同轴固连构成1-2过渡齿轮总成，第三、四过渡齿轮同轴固连构成3-4过渡齿轮总成、……、第(M-1)、M过渡齿轮同轴固连构成(M-1)-M过渡齿轮总成；输入齿轮(T11)、1-2过渡齿轮总成、3-4过渡齿轮总成、……、(M-1)-M过渡齿轮总成和输出齿轮(T14)，以及齿轮保持架总成同轴布置并且两两之间能相对转动；所述输入齿轮(T11)和多个中间轴第一齿轮(T12)啮合；所述输出齿轮(T14)和多个中间轴第N齿轮啮合；所述第一过渡齿轮(T11a)、第二过渡齿轮(T14a)、……、第M过渡齿轮分别与所述多个中间轴第二齿轮(T12a)、多个中间轴第三齿轮(T13a)、……、多个中间轴第(N-1)齿轮啮合；所述N＝M+2，M为偶数；所述中间保持架(T18)位于输入齿轮(T11)和1-2过渡齿轮总成之间，或位于1-2过渡齿轮总成和3-4过渡齿轮总成之间，……，或位于(M-1)-M过渡齿轮总成和输出齿轮(T14)之间；所述C离合器(T3)包括主动组件(T31)和从动组件(T32)；所述主动组件(T31)与所述输入轴固连，从动组件(T32)与所述齿轮保持架总成固连；所述B离合器(T2)包括转动组件(T21)和固定组件(T22)；所述转动组件(T21)与所述齿轮保持架总成固连，固定组件(T22)与包容变速装置的壳体(H)固连；所述D离合器(T4)布置在齿轮机构(T1)的输出端，用于切换齿轮机构(T1)的输出；D离合器(T4)包括第二转动组件(T41)和第二固定组件(T42)；第二转动组件(T41)与所述中央输出轴管(T20)固连，第二固定组件(T42)与包容变速装置的壳体(H)固连；所述B离合器(T2)、C离合器(T3)和D离合器(T4)只能择一锁止。

2.根据权利要求1所述的三速装置，其特征在于：所述M＝2。

3.根据权利要求1所述的三速装置，其特征在于：壳体(H)包括前壳体支撑和后壳体支撑；中壳体支撑位于齿轮机构(T1)和B离合器(T2)之间，或者位于B离合器(T2)和D离合器(T4)之间。

4.根据权利要求1、2或3所述的三速装置，其特征在于：所述B离合器、C离合器和D离合器均为多片湿式离合器。

5.根据权利要求1、2或3所述的三速装置，其特征在于：所述三速装置为减速装置时，所述B离合器为超越离合器或多片湿式离合器，对于超越离合器：在转动组件相对固定组件的转动方向与输入齿轮的转动方向一致时，超越离合器处于超越状态；反之，超越离合器处于锁止状态；所述C离合器为多片湿式离合器。