[实用新型]一种新型车轮平衡块有效
申请号: | 201621412608.6 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN206277884U | 公开(公告)日: | 2017-06-27 |
发明(设计)人: | 卢林佳 | 申请(专利权)人: | 卢林佳 |
主分类号: | B60B15/28 | 分类号: | B60B15/28 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人: | 周宇 |
地址: | 062250 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车轮 平衡 | ||
1.一种新型车轮平衡块,包括本体(2),所述本体(2)上设置有弹性挂钩(1),所述弹性挂钩(1)一端设置有与车轮轮毂边缘固定在一起的弯弧型卡装部(8),所述弹性挂钩(1)另一端设置有与所述本体(2)固定连接的结合部(3),其特征在于:所述本体(2)包括外壳(5)和设置在所述外壳(5)内部的内芯(11),所述外壳(5)采用塑料或者铝材质制成,所述内芯(11)采用碳钢材料制成,所述弹性挂钩(1)通过所述结合部(3)与所述内芯(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述外壳(5)上侧面厚度为不小于1mm,所述外壳(5)其他侧面厚度不大于1.5mm。
3.根据权利要求2所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述外壳(5)上侧面的弧形半径(9)为203mm,所述外壳(5)上侧面与后侧面为圆弧连接(10),所述圆弧连接(10)的圆弧半径为7.8mm。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的新型车轮平衡块,其特征在于:塑料材质的所述外壳(5)采用注塑工艺制成或铝材质的所述外壳(5)采用压铸工艺制成。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述内芯(11)中部设置有铆柱(7),所述弹性挂钩(1)的所述结合部(3)上设置有通孔(6),所述内芯(11)通过述铆柱(7)与所述弹性挂钩(1)铆接在一起。
6.根据权利要求5所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述铆柱(7)的数量为两个,两个所述铆柱(7)并排设置。
7.根据权利要求6所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述铆柱(7)与所述内芯(11)为冲压一体成型结构。
8.根据权利要求1所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述外壳(5)上设置有标识区(4)。
9.根据权利要求1所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述外壳(5)边部均设置有圆弧倒角。
10.根据权利要求1、2、3、6、7、8或9中任一项所述的新型车轮平衡块,其特征在于:所述卡装部(8)上设置有拆卸孔。
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