[实用新型]一种双轴输出齿轮箱箱体有效
申请号: | 201621406935.0 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN206429637U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 王洪;彭国文 | 申请(专利权)人: | 常州新联铸业有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02 |
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地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输出 齿轮箱 箱体 | ||
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域,具体地说,是涉及一种双轴输出齿轮箱箱体。
背景技术
齿轮箱是一种由封闭在刚性箱体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,在现代机械中应用极为广泛。齿轮箱按传动级数不同可分为单级和多级减速机,一般一级需要两个齿轮,二级需要四个齿轮;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。在实际使用过程中,经常会用到两个输出轴同时输出,能够达到两个输出轴同向或者反向输出的目的,由于双轴同时输出的齿轮结构非常复杂,对输入轴的运行稳定性要求很高,现有的双轴输出齿轮箱箱体一般结构简单,由于箱体侧壁较厚,散热效果一般较差,在温度较高的密闭场合长时间运转容易造成齿轮箱整体温度超过极限温度而损坏,因而现有的齿轮箱箱体不能满足双轴输出的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热良好、维修方便、输入轴运行稳定的双轴输出齿轮箱箱体。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种双轴输出齿轮箱箱体,包括有箱体、底座和底板,所述底座固定在底板上,所述箱体固定在底座上;所述箱体顶部开设有第一输入轴安装孔,所述箱体左右两侧分别对称开设有中间轴安装孔,所述中间轴安装孔下方在箱体左右两侧分别并列且对称开设有第一输出轴安装孔和第二输出轴安装孔;所述箱体内侧壁位于第一输入轴安装孔下方设置有输入轴固定板;所述底座前侧设置有进水口,所述底座后侧设置有出水口,所述底座内设置有冷却水通道,所述冷却水通道两端分别与进水口和出水口连通;所述底座边缘均匀设置有若干长圆孔,底板边缘均匀设置有若干圆形带内螺纹的安装孔,所述底座和底板通过螺杆穿过长圆孔于安装孔固定连接。
进一步的,所述的冷却水通道为S形弯曲走向。
进一步的,所述的冷却水通道为平面螺旋线走向。
进一步的,所述的箱体顶部设置有第一维修孔,所述箱体前侧设置有第二维修孔,所述箱体后侧设置有第三维修孔。
进一步的,所述的输入轴固定板包括垂直固定板、水平固定板和第二输入轴安装孔,所述垂直固定板和水平固定板垂直交叉设置于箱体内侧壁,所述水平固定板设置有第二输入轴安装孔。
进一步的,所述的所述箱体顶部设置有加油孔,所述箱体一侧底端设置有放油孔。
进一步的,所述的箱体侧面粘贴有不可逆高温变色贴纸。
进一步的,所述的不可逆高温变色贴纸可变色温度为40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃。
进一步的,所述的进水口和出水口分别位于底座对角线位置。
进一步的,所述的底座和底板之间设置有减震垫。
与现有技术相比,本实用新型的一种双轴输出齿轮箱箱体通过双端固定输入轴,保证输入轴工作稳定性提高,通过增加维修孔个数,便于维修,并且可以保证齿轮箱得到良好的散热,并且能够及时得知箱体是否超过极限温度。
附图说明
图1为本实用新型双轴输出齿轮箱箱体的结构示意图;
图2为本实用新型双轴输出齿轮箱箱体的结构示意图;
图3为本实用新型输入轴固定板的结构示意图。
图中,1、箱体,101、第一输入轴安装孔,102、中间轴安装孔,103、第一输出轴安装孔,104、第二输出轴安装孔,105、第一维修孔,106、第二维修孔,107、第三维修孔,108、输入轴固定板,1081、垂直固定板,1082、水平固定板,1083、第二输入轴安装孔,109、不可逆高温变色贴纸, 2、底座,201、进水口,202、出水口,203、长圆孔,3、底板。
具体实施方式
如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解,硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式,而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语,故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式,然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的,并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
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