[实用新型]电动汽车自动编址系统及电动汽车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电池管理系统技术领域，尤其涉及一种电动汽车自动编址系统及电动汽车。

【背景技术】

目前，电池管理系统包括集中式管理系统、半分布式管理系统以及分布式管理系统三种类型。其中，分布式管理系统包括BCU(Battery Control Unit，电池控制单元)、BMU(Battery Management Unit，电池管理控制器)以及电池模组。所述BCU安装于所述电池模组上以采集所述电池模组的电压、温度以及电流数据。为了保证电池模组与BCU的一一对应的关系，需要对BCU进行编码。

现有的BCU编码方式为在BCU安装之前通过上位机对其进行编码，然后再和BMU进行数据交互。然而，这种编码方式效率较低，且由于BCU和电池模组是集成一体的，当其中任意一个发生故障时，都需要对BCU重新进行编码后再安装到一起，进而增加了维护成本。此外，目前的编码方式还需要增加额外的线束才能实现上位机对BCU的编码。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电动汽车自动编址系统及电动汽车以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电动汽车自动编址系统，该电动汽车自动编址系统效率较高，当BCU上电后即可对其进行编码。此外，无需增加额外线束，仅需电源线即可。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车自动编址系统，其应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池包、整车控制器及充电机；所述电池包包括多个电池模块；其特征在于：所述电动汽车自动编址系统包括与所述整车控制器及所述充电机进行通信的BMU及用于采集对应的所述电池模块的状态信息的多个BCU；所述每个BCU包括MCU以及与所述MCU相连的开关；所述多个BCU通过电源线以级联的方式进行连接；级联中的第一个所述BCU还通过电源线与所述BMU相连；级联中的一个所述BCU的所述MCU通过对应的所述开关与相邻的下一个所述BCU的MCU相连。

在一个优选实施方式中，级联中的最后一个所述BCU未包括所述开关。

在一个优选实施方式中，所述电源线包括正极线以及负极线，所述开关连接于所述负极线的回路中。

在一个优选实施方式中，所述BMU通过CAN总线与所述整车控制器及所述充电机进行通信。

在一个优选实施方式中，所述电池模块的状态信息包括所述电池模块的电压、电流及温度。

本实用新型的目的是还提供一种应用所述电动汽车自动编址系统的电动汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车，其包括电动汽车自动编址系统、电池包、整车控制器及充电机；所述电动汽车自动编址系统与所述电池包、所述整车控制器及所述充电机相连；所述电池包包括多个电池模块；所述电动汽车自动编址系统包括与所述整车控制器及所述充电机进行通信的BMU及用于采集对应所述电池模块的状态信息的多个BCU；所述每个BCU包括MCU以及与所述MCU相连的开关；所述多个BCU通过电源线以级联的方式进行连接；级联中的第一个所述BCU还通过电源线与所述BMU相连；级联中的一个所述BCU的所述MCU通过对应的所述开关与相邻的下一个所述BCU的MCU相连。

在一个优选实施方式中，级联中的最后一个所述BCU未包括所述开关。

在一个优选实施方式中，所述电源线包括正极线以及负极线，所述开关连接于所述负极线的回路中。

在一个优选实施方式中，所述BMU通过CAN总线与所述整车控制器及所述充电机进行通信。

在一个优选实施方式中，所述电池模块的状态信息包括所述电池模块的电压、电流及温度。

本实用新型提供的电动汽车自动编址系统以及电动汽车，当所述BMU给级联中的第一个BCU供电后，其MCU开始运行进而控制对应的开关闭合，从而给下一个BCU供电。当所述BCU接收到上电信号后，立即自动编码，从而提高了编码效率。此外，本实用新型提供的自动编码系统以及电动汽车无需增加额外的线束，仅通过电源线即可实现对所述多个BCU进行编码。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电动汽车的原理框图。

【具体实施方式】